Malus �cologique 2025 : tr�s cher moteur thermique...
11/10/2024
Largement relay�es par la presse politique, les �conomies massives annonc�es par le nouveau Gouvernement Fran�ais dans l'espoir de redresser les comptes publics viennent d'�tre confirm�es le 10 octobre 2024, par un PLF (Projet de loi de finances) toujours plus strict concernant l'automobile. Outre un nouvel abaissement du seuil de d�clenchement du malus, le rel�vement du plafond du malus maximum de 10.000 euros par an jusqu'en 2027 ressemble � une mise � mort d�finitive pour les derni�res sportives populaires...
Avec le PLF 2025, le Gouvernement Barnier poursuit l'objectif de � verdissement du parc automobile � malgr� un budget global en baisse de 500 millions d'euros, passant de 1,5 � 1 milliard d'euros. Il faut dire qu'avec l'augmentation continue des ventes de mod�les �lectriques, il a toujours �t� impossible pour l'Etat de maintenir les comptes � flot. Un exemple de mauvaise gestion parmi tant d'autres...
La quasi totalit� des sportives du march� (et leurs acheteurs) n'�tant pas concern�es par le bonus, personne ne s'offusquera de voir ce dernier probablement baisser de 4 000 € � 3 000 € en 2025. Mais comme cette baisse du bonus ne sera toujours pas suffisante pour arriver � l'�quilibre des comptes, la solution est donc, comme toujours, de remettre un tour de vis sur le malus.
Cela se fera notamment en �largissant l'assiette de v�hicules neufs soumis au malus. Ainsi, d�s le 1er janvier 2025, le seuil de d�clenchement du malus CO2 sera abaiss� de 5 g, passant de 118 g/km � 113 g/km. Mais le gouvernement a aussi pr�vu de passer � la vitesse sup�rieure en mati�re d'imp�t par le biais d'un d�calage vers le bas du bar�me �cologique de 7 g/km en 2026 et 2027 o� le seuil sera en th�orie fig� � 99 g/km comme souhait� par l'Union Europ�enne.
Si vous pensez que les sportives ne sont a priori pas concern�es par ces tranches inf�rieures du malus, d�trompez-vous. Ce n'est pas le cas des hybrides rechargeables, de plus en plus nombreux. Cependant, ces mod�les g�n�ralement tr�s lourds, aujourd'hui totalement exempt�s de malus y compris la taxe au poids dite � malus masse � (� condition de pouvoir parcourir plus de 50 km en 100 % �lectrique) devraient bient�t passer � la caisse eux aussi. Ainsi, le seuil de d�clenchement du malus poids, aujourd'hui fix� � 1 600 kg, serait ramen� � 1 500 kg � partir de 2026 avec un simple abattement de 200 kg pour les hybrides rechargeables. Dans le m�me temps, le PLF 2025 confirme que l'an prochain, l'abattement de 100 kg accord� aux hybrides non-rechargeables sera � limit� aux seuls v�hicules performants sur le plan environnemental �. Reste encore � savoir ce que le fisc entend par l�...
Enfin, la derni�re mesure annonc�e et redout�e concernant le malus �cologique 2025 vise � appliquer une nouvelle hausse du plafond maximum, actuellement fix� � 60 000 €. Ce denier prendra donc une p�nalit� fiscale suppl�mentaire de 10 000 € par an jusqu'en 2027. Oui, vous avez bien lu, sauf d�cision contraire, nous serons donc � 90.000 € de malus maximum en 2027 pour n'importe quelle grosse sportive thermique ! Si cette d�cision ne p�sera sans doute pas sur les ventes d�j� confidentielles d'hypercars, elle sonne en revanche le glas des derni�res sportives thermiques encore jusqu'� peu "raisonnablement abordables"...
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