Maserati d�voile officiellement la nouvelle GranTurismo
03/10/2022
Apr�s des ann�es d'attente et de nombreux teasers, il est enfin l� : le nouveau coup� Maserati GranTurismo ! Si la r�volution n'est pas de mise sur le plan esth�tique, beaucoup de changements en revanche se cachent sous le capot...
En effet, la nouvelle Maserati GranTurismo joue dans le registre d'un style �volutif avec un design global qui pourrait presque passer pour un restylage de l'ancien mod�le. Un moyen de rester en marge du coup� � moteur central MC20 sans doute en soignant la client�le acquise au format GT 2+2 classique ou de son d�riv� GranCabrio. Pour autant, toute l'architecture est nouvelle de m�me que les motorisations.
La nouvelle GranTurismo sera disponible en trois variantes : Modena et Trofeo � moteur V6 et la d�j� remarqu�e version Folgore enti�rement �lectrique qui est de loin la plus puissante. La GranTurismo Modena d'entr�e de gamme est �quip�e du dernier V6 biturbo 3,0 litres Nettuno dans une variante de 490 ch tandis que la Trofeo obtient une version un peu plus lib�r�e d�livrant 60 ch de plus. C'est encore loin des 630 ch de la supercar MC20, probablement histoire de laisser un peu de marge � de futures versions ou s�rie ssp�ciales.
Enfin, la GranTurismo Folgore enti�rement �lectrique devient le mod�le de production le plus puissant de Maserati avec une puissance combin�e d'environ 761 ch via ses trois moteurs �lectriques de 408 ch et une batterie de 800 volts et 92,5 kWh utilisant la technologie employ�e en Formule E.
Gr�ce � ce rendement impressionnant, le GranTurismo Folgore est sans surprise bien rapide en acc��lration. Le 0 � 100 km/h ne prend que 2,7 secondes et le 0 � 200 km/h 8,8 secondes tandis que la vitesse de pointe rivalise �galement avec la Trofeo � 320 km/h. C'est aussi la version la plus lourde du lot avec 2260 kg contre 1795 kg des mod�les � combustion. Visiblement, Maserati n'a pas r�ussi � combattre l'embonpoint des anciens mod�les mais heureusement, en termes d'�quilibrage le rapport se montre bien meilleure avec un 50:50 pour la Folgore et 52:48 pour les V6.
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