Maserati Levante Hybrid : � quoi bon ?
19/04/2021
En retard en mati�re d'�lectrification, Maserati d�voile son nouveau Levante Hybrid au Salon de l'auto de Shanghai. C'est le deuxi�me mod�le hybride du trident apr�s la la Ghibli Hybrid pr�sent�e l'ann�e derni�re.
La nouvelle Maserati Levante Hybrid pr�sente des d�tails bleus � l'ext�rieur pour identifier son groupe motopropulseur hybride, y compris les conduits d'air lat�raux, les �triers de frein et le badge du trident. En outre, la version de lancement de la nouvelle Maserati Levante Hybrid inaugure une nouvelle option de couleur ext�rieure dite � trois couches m�talliques, appel�e Azzurro Astro, disponible via le programme de personnalisation de la marque, Maserati Fuoriserie.
La teinte bleue se retrouve � l'int�rieur, sur les coutures brod�es des si�ges. Pour le reste, tout est identique � la derni�re version restyl�e du Levante, notamment son nouveau syst�me d'info-divertissement.
La variante �lectrifi�e de la Maserati Levante est de la famille des mild-hybrid (hybride doux). Le gros SUV n'est donc pas rechargeable via une source externe et se contente donc d'un 4 cylindres 2,0 litres turbo associ� � un alterno-d�marreur de 48 volts. Le Levante Hybride produit tout de m�me 330 ch et 450 Nm de couple. Le constructeur italien se veut rassurant sur le plan sonore et promet m�me que ce Levante downsiz� et �lectrifi� sonne toujours comme une vraie Maserati. Faute d'hybride rechargeable, n'esp�rez toutefois pas de miracle c�t� CO2 avec cette version qui pointe � 231-252 g/km selon la configuration... de quoi se demander si le sacrifice m�canique est vraiment m�rit�.
Il r�duit par ailleurs son poids et offre une meilleure r�partition par rapport aux variantes essence et diesel 6 cylindres. Il n'en reste pas moins de 2 tonnes � d�placer mais gr�ce � sa boite auto � 8 rapports et sa transmission int�grale, le luxueux SUV sauve les meubles avec un 0 � 100 km/h d�croch� en 6 secondes.
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