Maserati MC20 : le retour du trident sur une supercar !
10/09/2020
Apr�s une longue campagne de teasers et un retard li� au coronavirus, la MC20, nouvelle super sportive Maserati, arrive enfin pour redonner un nouvel �lan � la marque.
Il s'agit en effet du premier mod�le � moteur central arri�re depuis la MC12 en 2004 et rien que pour cela, c'est un v�ritable �v�nement. Pr�sent�e comme une super voiture de sport, la MC20 promet de marquer le d�but d'une nouvelle �re pour Maserati.
La puret� de la ligne s'�tire sur 4m67 de long et se laisse admirer sans artifice inutilement agressif. Et pourtant, l'efficacit� a�rodynamique est bien au rendez-vous avec un Cx de 0,38 obtenu apr�s plus de 1000 heures de simulations informatiques et deux mille heures de travail dans la soufflerie de Dallara. La face avant pr�sente un museau allong� avec une large grille portant le trident. On retrouve l'identit� de la MC12 � travers le dessin des phares ou des extracteurs d'air mais le style a �t� modernis� et les proportions sont plus �quilibr�es. Autre point important de la conception : une variante cabriolet est d�j� pr�vue mais il n'arrivera pas avant l'ann�e prochaine.
Comme toute supercar digne de ce nom, la MC20 coup� lib�re l'acc�s � bord via des portes papillon des portes papillon. L'int�rieur se montre lui aussi �pur� et moderne, avec la touche d'�l�gance propre � la marque italienne. Le tableau de bord num�rique s'accompagne d'un syst�me d'infodivertissement de 10 pouces au format tablette. On peut �galement voir sur les premi�res photos n volant en fibre de carbone, un p�dalier en alu, des si�ges Sabelt et un syst�me audio Sonus Faber.
Ce n'est certes plus un gros V12 qui anime la MC20 mais les motoristes Maserati ont r�ussi � obtenir le droit de concevoir un tout nouveau moteur V6 biturbo de 3,0 litres. Il dispose d'un syst�me � double injection ainsi qu'un syst�me de pr�-combustion inspir� de la F1 avec deux bougies d'allumage. Cela permet � ce petit V6 de produire 630 ch et 730 Nm de couple. Le moteur est associ� uniquement � une bo�te double embrayage � huit rapports. Un diff�rentiel � glissement limit� s'ajoute � cette propulsion capable d'acc�l�rer de 0 � 100 km / h) en moins de 2,9 secondes gr�ce � un contr�le de traction tr�s �volu�. LA vitesse de pointe de 325 km/h se montre conforme � la cat�gorie mais ne brille pas sp�cialement non plus.
Mais la conception de ce bolide ne s'arr�te pas l� et c'est sans doute le second tour de force de Maserati : ce V6 thermique pourra laisser sa place � un groupe motopropulseur �lectrique offrant le m�me niveau de performances. L'autonomie pourrait atteindre 323 km avec une seule charge.
Maserati n'a pas encore livr� tous les d�tails techniques de sa supercar et notamment la partie ch�ssis conserve quelques secrets. On sait que la structure repose sur une coque en carbone et que le poids global ne d�passe pas 1500 kg. Les roues de 20 pouces h�bergent des disques ventil�s de 380 mm � l'avant et 350 mm � l'arri�re ce pendant, un freinage c�ramique 10 mm plus grand � l'avant et � l'arri�re sera propos� en option.
Maserati accepte d�s maintenant les commandes m�me si le tarif n'est pas encore connu. On l'estime � au moins 200 000 € compte tenu des concurrentes cibl�es. La production de la Maserati MC20 devrait commencer en fin d'ann�e.
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