Mercedes SLK 55 AMG

Mercedes r�chauffe cette fin d'�t� avec la pr�sentation de son nouveau SLK 55 AMG. Mais cette variante muscl�e n'est pas attendue en concession avant 2012. Affirmer son caract�re, sans trop en faire, c'est le credo du SLK AMG. Esth�tiquement, on remarque donc les plus grandes entr�es d'air dans le bouclier, les feux assombris et la signature AMG dans l'habitacle.

Mais le principal, c'est que la version la plus puissante du coup�-roadster nous revient avec un V8. Mais malgr� les apparences, tout est neuf ! Le nouveau 5.5 (code M152) d�veloppe 422 ch et 540 Nm pour propulser le SLK de 0 � 100 km/h en 4s5. Il s'agit en fait de la version d�-turbo�s�e de celui ayant remplac� le 6.2 AMG dans les E63 AMG, CLS63 AMG, S63 AMG et CL63 AMG. Associ� ici aussi � la bo�te automatique � 7 rapports AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, ce nouveau V8 atmo est un joli pied de nez � la suralimentation g�n�ralis�e. Pour autant, sa consommation n'a rien d'affolante, gr�ce au start/stop d'une part, mais aussi par le recours � une vieille solution de la maison remise � niveau : la coupure de cylindres. Ainsi selon les conditions (en mode C uniquement), les cylindres 2, 3, 5 et 8 se coupent entre 800 et 3600 tr/min, ce qui limite le couple � 260 Nm. En cas de besoin, les autres cylindres se r�veillent en 30 millisecondes. La ligne d'�chappement est �quip�e de valves pour adapter la sonorit� au style de conduite entre discr�tion et rugissement.

Le SLK 55 AMG dispose d'un ESP � trois modes, normal, sportif et inactif, tandis que le freinage a comme �t� g�n�reusement taill� avec des disques perfor�s et � ventilation interne. Pour les plus sportifs, les sortis sur circuit seront m�mes envisageables plus que jamais avec le pack AMG Handling Package : suspension raffermie, autobloquant et des freins encore plus mordants. Un �quipement qu'on aurait toutefois aim� trouver en s�rie avec un prix de base situ� � 70.000€ minimum...

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