Mercedes-AMG EQE 43 et 53 : �lectricit� sportive
17/02/2022
Les deux nouveaux mod�les Mercedes-AMG EQE proposent un concept de berline �lectrique ax�e sur la performance, avec deux moteurs �lectriques. La puissante cha�ne cin�matique �lectrique (eATS), avec un moteur sur chacun des essieux avant et arri�re, offre une transmission int�grale enti�rement variable.
Avec leurs lignes one bow et leur design cab-forward � hayon, les nouveaux mod�les Mercedes‑AMG EQE se distinguent clairement des v�hicules � moteur thermique. Cette philosophie de conception se traduit par des surfaces g�n�reusement mod�lis�es, des joints r�duits et des transitions sans faille.
Le design ext�rieur reprend �galement les �l�ments caract�ristiques d'AMG. La partie avant avec sa calandre noire � montants verticaux chrom�s, l'�toile Mercedes int�gr�e et les lettres AMG. Les phares DIGITAL LIGHT de s�rie disposent d'une projection sp�cifique AMG � l'ouverture et � la fermeture du v�hicule. Le pare-chocs avant est peint dans le ton carrosserie. La jupe avant se distingue par la bordure centrale inf�rieure du pare-chocs avant caract�ristique d'AMG, qui est peinte en noir brillant et dot�e d'un insert d�coratif chrom�. Le m�me look caract�rise le splitter avant en noir brillant avec une partie d�corative en chrome ainsi que des flics et des ailerons sur les prises d'air optiques. A cela s'ajoutent des passages d'air � gauche et � droite en finition noir brillant pour l'effet dit AIR CURTAIN. Les habillages de bas de caisse AMG en noir brillant, la jupe arri�re dans la couleur de la carrosserie avec diffuseur optimis� en termes d'a�rodynamisme et le spoiler arri�re grand format compl�tent l'allure dynamique. Ces mesures am�liorent les propri�t�s dynamiques et l'efficacit� : La portance est r�duite sans modifier de mani�re significative la r�sistance � l'air. Toutes les jantes en alliage l�ger AMG sont optimis�es sur le plan a�rodynamique.
L'int�rieur est �galement domin� par les �l�ments qui d�finissent le style AMG. Les nouveaux mod�les offrent une ambiance sportive, notamment gr�ce aux si�ges AMG avec un graphisme personnalis� et des rev�tements de si�ges sp�ciaux en similicuir ARTICO avec microfibre MICROCUT ainsi que des surpiq�res rouges. Une sellerie en cuir Nappa est �galement disponible en option, avec des graphismes sp�cifiques aux si�ges AMG. Des plaquettes AMG sont alors �galement appos�es sur les dossiers des si�ges avant, et le blason AMG est estamp� sur les appuie-t�te avant. De nombreux autres d�tails soulignent le style original de l'int�rieur :
Planche de bord et lignes de ceinture en similicuir gris espace ARTICO avec grain NEOTEX et surpiq�res rouges, Contre-portes m�dianes et transition entre la console centrale et la planche de bord en microfibre noire MICROCUT avec surpiq�res rouges, Volant Performance AMG en cuir Nappa, aplati dans le bas, perfor� dans la zone de pr�hension avec palettes en aluminium de couleur argent�e pour le r�glage des diff�rents niveaux de r�cup�ration, en plus des boutons AMG au volant de s�rie, P�dalier sport AMG, Tapis de sol et baguettes de seuil AMG avec inscription � AMG � (�clair�s avec cache interchangeable).
Les moteurs �lectriques sp�cifiques � AMG sur les essieux avant et arri�re sont des moteurs synchrones � aimants permanents (PSM). La constance des performances est d�j� �vidente dans les valeurs de puissance et de couple. En outre, les moteurs-alternateurs se distinguent par un �quilibre optimal entre l'augmentation de la puissance, le rendement et le confort sonore. Les moteurs �lectriques de l'EQE 43 4MATIC disposent d'un r�glage et d'une commande sp�cifiques � AMG. Le EQE 53 4MATIC+ utilise des moteurs �lectriques sp�cifiques � AMG avec des bobinages et des t�les adapt�s, des courants plus �lev�s et un inverseur sp�cifique. Cela permet d'obtenir des r�gimes moteur plus �lev�s et encore plus de puissance, ce qui est particuli�rement perceptible lors des acc�l�rations et des pointes de vitesse. La gamme de puissance s'�tend de 350 kW (476 ch) pour l'EQE 43 4MATIC � 505 kW (687 ch) pour l'EQE 53 4MATIC+ avec le Pack DYNAMIC PLUS AMG et la fonction Boost en option. Le couple maximal va de 858 � 1000 Nm, aliment�s par une puissante batterie de 90,6 kWh haute tension. De quoi faire oublier les quelques 2525 kg � d�placer avec un 0 � 100 km/h abattu en 3"3 dans la configuration la plus performante...
Le syst�me de gestion de la batterie de l'EQE 53 est �galement r�gl� de mani�re sp�cifique pour AMG. Dans les programmes de conduite Sport et Sport+, l'accent est mis sur les performances, dans le programme de conduite Confort sur l'autonomie. Cette g�n�ration de batteries se caract�rise par une densit� �nerg�tique �lev�e et pr�sente une puissance de charge importante. Autre nouveaut� : la possibilit� d'installer des mises � jour pour le syst�me de gestion de la batterie over-the-air aux fins d'am�liorations continues tout au long du cycle de vie. L'EQE 53 4MATIC+ dispose �galement d'un faisceau de c�bles sp�cifique � AMG, adapt� � ses performances accrues. Dans le domaine de la chimie cellulaire, un grand pas a �t� franchi en termes de durabilit� : La teneur en cobalt est r�duite � dix pour cent.
La puissance des moteurs est transmise � la route par la transmission int�grale enti�rement variable AMG Performance 4MATIC (EQE 43) ou 4MATIC+ (EQE 53) de s�rie. Contrairement � ce qui se faisait jusqu'� pr�sent, le � + � de 4MATIC+ ne d�signe pas seulement la transmission int�grale enti�rement variable dont disposent � la fois l'EQE 43 et l'EQE 53, mais aussi tout le surcro�t de puissance et de dynamisme qu'offre l'EQE 53. Dans les deux mod�les, le syst�me r�partit en permanence les couples d'entra�nement entre les essieux avant et arri�re en fonction de la situation de conduite : par rapport � une transmission int�grale m�canique, le syst�me �lectrosp�cifique assure une r�ponse nettement plus rapide. Le couple est contr�l� 160 fois par seconde et ajust� si n�cessaire. La r�partition des couples d�pend du programme de conduite s�lectionn� : Dans le programme � Comfort �, l'accent est mis sur l'efficience maximale, tandis que dans les programmes � Sport � et � Sport+ �, la puissance est davantage r�partie � l'arri�re, afin d'am�liorer la dynamique transversale. Les deux mod�les Mercedes-AMG EQE sont �quip�s de s�rie d'une direction de l'essieu arri�re.
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