Mercedes-AMG pr�sente la E 63 S 4Matic
27/10/2016
Dans la guerre des chiffres impitoyable que se livrent Audi BMW et Mercedes, la firme � l'�toile entend assoir sa sup�riorit�. Et en offrant 612 ch � la Classe E, la berline griff�e AMG reprend un avantage d�cisif sur le papier...
Derri�re son kit carrosserie rendu plus agressif, la Classe E 63 S AMG 4Matic aligne en effet d�sormais 27 chevaux de plus... que la Mercedes-AMG GT R ! Entre berline bourgeoise et supercar, elle reprend d'ailleurs la m�canique du grand coup� AMG. Le bouillant V8 4.0 AMG Biturbo avec ses deux turbines major�es pour l'occasion voit sa courbe de couple exploser, passant de 700 � 850 Nm !
Dot�e �galement de la nouvelle bo�te automatique AMG Speedshift MCT � 9 rapports et de la transmission 4MATIC, la nouvelle E63 S AMG devrait donc pulv�riser toutes les r�f�rences du segment. D'autant qu'elle est dot�e d'une botte secr�te, avec un embrayage central multidisques charg� de moduler la r�partition avant/arri�re du couple, de 50/50 � 0/100 %. Une particularit� qui lui permet donc de (re)devenir une pure propulsion si l'envie vous en prend. En effet, avec un in�dit mode drift (li� au mode Race), le diff�rentiel se "verrouille" � 100% sur l'arri�re. De quoi aller faire le pitre sur circuit entre deux rendez-vous d'affaires...
Comme la C 63 S AMG (cf. notre essai), la E 63 S 4Matic peut aussi recevoir la suspension Air Body Control et les silentblocs moteurs dynamiques, au profit de la rigidit� et de la pr�cision ou, au contraire, du confort selon le mode choisi.
L'autre version hautes performances bas�e sur la Classe E sera la Mercedes AMG E63, dot�e de "seulement" 563 ch. Ces deux mod�les, d�voil�s en premi�re mondiale lors du Salon automobile de Los Angeles le mois prochain.
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