Mercedes-AMG propose son premier SUV �lectrique avec l'EQE SUV
25/10/2022
Mercedes-AMG franchit avec l'EQE SUV, le premier SUV 100 % �lectrique de la marque de voitures de sport Performance, une nouvelle �tape d�cisive dans sa strat�gie d'�lectrification.
Le nouveau mod�le offre tout d'abord un espace g�n�reux pour les passagers et les bagages. De nombreux �l�ments caract�ristiques d'AMG garantissent la reconnaissance de la marque. Il s'agit notamment de la calandre Black Panel avec des baguettes verticales chrom�es, l'�toile Mercedes int�gr�e et l'inscription � AMG �. La nouveaut� est la plaque sp�cifique � la marque sur le capot avec le blason AMG au lieu de l'�toile Mercedes. Une autre caract�ristique de la face avant est la jupe sp�cifique AMG peinte couleur carrosserie avec la bordure centrale inf�rieure en noir brillant et l'�l�ment d�coratif en chrome. Le m�me look caract�rise le splitter avant en noir brillant avec une partie d�corative en chrome ainsi que des ailettes et des appliques sur les fausses prises d'air lat�rales (en fait des AIR CURTAIN qui dirigent l'air autour des roues avant de mani�re � favoriser son �coulement). Sur les c�t�s, les enjoliveurs de passage de roue couleur carrosserie et les poign�es de porte enti�rement encastr�es s'ajoutent � des jantes alliage AMG optimis�es sur le plan a�rodynamique dans les dimensions 21 ou 22 pouces. La jupe arri�re, couleur carrosserie elle aussi, int�gre un diffuseur a�rodynamique optimis�.
Comme la berline EQS AMG et la berline EQE AMG, l'EQE SUV AMG est bas� sur la plateforme �lectrique de Mercedes-EQ. Deux puissants moteurs �lectriques et la transmission int�grale enti�rement variable constituent la base de l'exp�rience de conduite dynamique typique d'AMG. La gamme de puissance s'�tend de 350 kW (476 ch) pour l'EQE 43 4MATIC � 505 kW (687 ch) pour l'EQE 53 4MATIC+ avec le Pack DYNAMIC PLUS AMG en option avec fonction Boost. Le couple maximal va de 858 � 1 000 Nm.
La puissance des moteurs est transmise � la route par la transmission int�grale enti�rement variable AMG Performance 4MATIC (EQE 43) ou 4MATIC+ (EQE 53) de s�rie. Les d�veloppeurs Mercedes-AMG ont par ailleurs con�u de nombreux autres param�tres de mani�re autonome. Il s'agit notamment du train de roulement pneumatique AMG RIDE CONTROL+ avec amortissement r�glable adaptatif, de la direction de l'essieu arri�re et de l'AMG ACTIVE RIDE CONTROL - une r�gulation antiroulis active sp�cifique � AMG. A cela s'ajoutent l'AMG SOUND EXPERIENCE et le design ext�rieur et int�rieur.
Les tarifs des deux variantes du nouveau SUV �lectrique de Mercedes-AMG seront communiqu�s ult�rieurement.
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