Nouveau V8 pour le SLK 55 AMG

Le nouveau V8 atmosph�rique M152 de Mercedes fera ses d�buts � Francfort sous le capot du futur SLK 55 AMG, mais on devrait le retrouver � l'avenir sous le capot de plusieurs mod�les AMG. Le fabuleux V8 6.2 atmosph�rique vit ses derni�res heures mais son rempla�ant n'aura sans doute pas moins de panache.

D�riv� du bloc M157, le V8 5.5 biturbo d�veloppant 525 ch qui �quipe d�j� les nouvelles CLS63 ou E63 AMG, le M152 se passe quant � lui de toute suralimentation. Un pied de nez � ceux qui pensaient que le moteur atmosph�rique sportif �tait condamn� � dispara�tre... notamment du c�t� de Munich. Et toc ! Et pas question de renoncer � la course � la puissance, une Mercedes-Benz doit rester une �toile filante : 420 ch et 540 Nm dans sa version de base, la concurrence a int�r�t d'aff�ter ses turbos ! Le futur Z4 M de BMW devra donc faire mieux que les 400 ch de la version Alpina du 6 cylindres 3.0 biturbo.

Sous le capot du SLK 55 AMG, il remplacera l'ancien V8 5.5 de 360 ch et 510 Nm, tout en annon�ant une consommation en baisse de 30 % ou 3,5 l/100 km ! Un petit miracle technologique qui passe par le retour du syst�me de d�sactivation des cylindres test� par Mercedes en 1999 sur ses V8 et V12 des classe S et CL. Celui-ci, revu de fond en comble suite � quelques soucis de fiabilit�, permet de d�sactiver 4 des 8 cylindres depuis le r�gime de ralenti fix� � 800 tr/min et jusqu'au r�gime de 3600 tr/min. Le passage de 4 � 8 cylindres ne prend que 30 millisecondes � 3600 tr/min et serait donc imperceptible.

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