Pour Carlos Tavar�s, Maserati doit d'urgence redresser la barre !
05/11/2024
Le ciel s'obscurcit sur Mod�ne. Carlos Tavar�s n'est pas satisfait des ventes de Maserati et il le dit. Les livraisons au troisi�me trimestre 2024 ont en effet chut� de 60 % par rapport � 2023, avec des chiffres cumul�s depuis le d�but de l'ann�e en baisse de plus de 58 % ! Le PDG de Stellantis fait savoir que ce d�clin de Maserati n'est pas acceptable et pointe du doigt les responsables...
Maserati a vendu seulement 8 600 voitures depuis le d�but de l'ann�e, selon les derni�res donn�es officielles de Stellantis. Il s'agit d'une chute brutale de 58,3 %, par rapport � 2023 qui a d�j� co�t� � Davide Grasso son poste de PDG. Aujourd'hui, le patron de Stellantis, Carlos Tavares, d�clare ouvertement que la strat�gie marketing de Maserati fait fausse route et que les concessionnaires qui auraient un peu trop tendance � accorder des remises nuisent directement � l'image de la marque et � sa profitabilit�.
Ce n'est pas la premi�re fois que le patron de Stellantis s'attaque aux pi�tres performances commerciales de la plus prestigieuse marque de son portefeuille. En septembre dernier, peu avant de limoger Grasso, il avait d�j� fait des commentaires similaires. D�sormais, Maserati va devoir s'efforcer de � redimensionner ses co�ts � pour tenter de stopper l'h�morragie.
La r�duction des co�ts est devenue un �l�ment cl� du plan de redressement de Stellantis apr�s l'annonce des derniers r�sultats, tr�s d�cevants. Mais la chute de Maserati est, dans le flot de contre-performances du groupe a vu ses ventes chuter de 20 % au troisi�me trimestre, peut-�tre la plus symbolique et la plus inexcusable. Tout d'abord, parce que Maserati b�n�ficie d'une gamme largement renouvel�e : � Les exp�ditions de Maserati restent sensiblement inf�rieures � celles de l'ann�e pr�c�dente, alors que 2024 a vu l'arriv�e de nouveaux produits importants, notamment des variantes �lectriques du SUV et des coup�s de luxe �, a d�clar� la soci�t� dans un communiqu�.
Quoi qu'il en soit, Stellantis a d�j� pris des mesures et � Maserati travaillera avec un portefeuille de produits consid�rablement r�duit � court terme apr�s que la production de trois mod�les ait pris fin fin 2023, et l'accent sera donc mis sur la r�duction des co�ts pour renouer avec la rentabilit�. �
Selon Top Gear, Tavares estime depuis longtemps que le marketing de la marque est au coeur du probl�me. � La marque Maserati n'est pas clairement positionn�e et le storytelling n'est pas comme il devrait l'�tre. La marque ne se r�sume pas seulement � des voitures de sport, elle est aussi une marque de grand tourisme, elle est synonyme de qualit� de vie, de dolce vita et de technologie. �, a-t-il d�clar�.
Tavares a �galement d�nonc� les concessionnaires, notamment chinois qui, pour vendre des voitures plus rapidement, pratiquent des prix cass�s : � Nous leur avons dit : "nous ne sommes pas l� pour que vous d�truisiez notre marque". Mais si votre marketing n'est pas excellent et que vos concessionnaires pensent que vos voitures sont trop ch�res, vous avez un probl�me. �
Malheureusement pour Stellantis, il semblerait que le virage �lectrique brutal amorc� sur la gamme du trident ne passe pas aussi bien qu'esp�r� aupr�s de clients berc�s pendant de longues ann�es au son du V8 et pour qui le facteur �cologique n'est sans doute pas une priorit� d'achat...
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