Pourquoi NAMX mise sur le V8 � hydrog�ne
16/01/2024
Lorsque la startup franco-marocaine NAMX a d�voil� son premier concept de super SUV en 2022, ce HUV con�u par Pininfarina, n'avait pas encore clairement annonc� quel syst�me de propulsion il utiliserait. D�sormais on sait que le HUV de NAMX sera propuls� par un V8 aliment� � l'hydrog�ne comme l'explique en vid�o le fondateur de l'entreprise, Faouzi Annajah.
Cette vid�o permet d'ailleurs d'entendre � quoi ressemblera le son du nouveau moteur � combustion d'hydrog�ne, un V8 de 6,2 litres en aluminium qui porte la signature rauque et grave comme on peut l'attendre d'un bon gros V8 � essence. M�me si les d�tails sur ce groupe motopropulseur sont encore r�duits, NAMX d�taille les trois raisons qui l'ont pouss�es � opter pour un moteur � combustion interne d'hydrog�ne (HICE) dans un contexte o� la propulsion �lectrique � base de batteries s'impose largement.
Premi�rement, l'hydrog�ne �vite pr�cis�ment l'utilisation de batteries, des composants lourds et qui n�cessitent des minerais de terres rares dont l'extraction est souvent dramatique pour l'environnement. Par ailleurs, l'autre avantage de l'hydrog�ne est sa rapidit� de remplissage. NAMX a d�velopp� � cet effet des modules � hydrog�ne qui peuvent �tre retir�s de l'arri�re du v�hicule et remplac�s en quelques secondes.
Deuxi�mement, NAMX pense que l'Europe ne devrait pas n�gliger plus d'un si�cle d'exp�rience dans le d�veloppement de moteurs � combustion interne et que l'hydrog�ne est que la prochaine �tape logique dans l'�volution de cette longue tradition tout en conciliant l'objectif de r�duction des �missions de Co2 des transports vers z�ro.
Enfin, il appara�t �vident que le groupe motopropulseur HICE permet de pr�server la � passion pour la conduite automobile � laquelle repose sur une sonorit� moteur �quivoque.
NAMX pr�voit de proposer deux versions de son coup�-crossover � hydrog�ne. L'entr�e de gamme, disposant de 300 ch en propulsion peut acc�l�rer de 0 � 100 km/h en 6,5 secondes. La version GTH de 550 ch �quip�e de roues, r�duit ce temps � 4,5 secondes pour devenir r�ellement sportive.
Le NAMX HUV devrait �tre lanc� sur le march� d'ici la fin de 2025, avec un prix de d�part tr�s comp�titif de 65 000 € pour le mod�le de base et de 95 000 € pour le mod�le GTH.
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