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Renault Clio 5 : les atours d'une grande

29/01/2019

Nouveaut� tr�s attendue chez Renault, le best seller de la marque arrivera � Gen�ve en mars avec une 5�me g�n�ration qui marque les 30 ans de carri�re du mod�le. Les �quipe de Laurens van den Acker ont cette fois privil�gi� un design dans la continuit� pour cr�er une rupture avec la tradition. Cela n'emp�che pas la citadine la plus populaire d'Europe de faire int�gralement peau neuve, dehors comme dedans...

Le style de la Clio 4 plait encore beaucoup et c'est la raison qui a conduit les designers � ne pas repartir int�gralement d'une feuille blanche pour le style de cette Clio 5. On y retrouve donc des volumes assez proches de ceux de la Clio 4 mais la face avant rejoint l'identit� des mod�les sup�rieurs, Talisman et Megane en t�te. C�t� dimensions, la nouvelle Clio 5 est raccourcie de 14 millim�tres (longueur 4048 mm, largeur 1798 mm) mais progresse en habitabilit�. Elle abaisse aussi sa carrosserie jusqu'� 30 millim�tres (hauteur 1440 mm) pour gagner en a�rodynamisme.

Ext�rieurement on notera aussi un autre changement majeur, la finition GT Line laisse sa place � une RS Line, beaucoup plus directement rattach�e au blason sportif du losange. Elle s'inspire ainsi de la fameuse lame F1 sur le bouclier avant et ajoute des badges sur les ailes avant, des jantes de 17" et un bouclier arri�re avec pseudo diffuseur.

Les amateurs de citadines dynamiques devront toutefois se contenter, au moins dans un premier temps, du petit 1.3 TCe con�u avec Mercedes. Il devrait d�velopper environ 160 ch dans une version sportive interm�diaire �quip�e de la bo�te EDC, laquelle ne s'appellera donc pas GT mais plus probablement RSi. Voil� qui rappellera des souvenirs � certains...

Enfin, avant de pouvoir vous en dire plus prochainement, les premiers clich�s de l'habitacle d�voilent une v�ritable r�volution int�rieure, notamment en mati�re de finition et de qualit� per�ue. Si la grande tablette tactile tr�ne toujours au centre, le combin� d'instrumentation passe au num�rique int�gral tandis que les possibilit�s de personnalisation flirtent avec le premium. A premi�re vue, cette nouvelle g�n�ration de Clio a donc tout d'une grande pour continuer sa success story. Ne manquera plus, pour nous, qu'une version RS...

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