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Renault Megane 4 RS : un 2.0L et une bo�te manuelle ?

04/10/2016

Alors qu'il vient de saluer la fin de carri�re de la Megane 3 RS, Renault Sport poursuit activement le d�veloppement de sa rempla�ante. Et d�j�, quelques infos int�ressantes commencent � filtrer concernant ses caract�ristiques...

Rep�r� sous une carrosserie de Megane 4 GT modifi�e - avec des voies �largies, une double sortie d'�chappement centrale et des freins Brembo - le premier mulet de d�veloppement de la Megane 4 RS garde encore bien des secrets. Mais une source proche de Renault a livr� quelques d�tails au m�dia australien Motoring. Si ce ne sont pour l'heure que des rumeurs, elles paraissent assez s�rieuses pour y pr�ter attention.

Tout d'abord, il semblerait que Renault Sport n'ait pas d�finitivement retenu la solution downsizing consistant � utiliser un 1800 cm d�riv� du moteur de la Clio 4 RS. Les motoristes du losange envisageraient donc un tout nouveau 2,0 litres turbo. Quoi qu'il en soit, la puissance devrait se situer � au moins 300 ch, ce palier psychologique �tant devenu une nouvelle norme de r�f�rence dans la cat�gorie.

Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, celui-ci serait �galement associ� � une bo�te de vitesses... manuelle ! La transmission EDC �voqu�e jusqu'� pr�sent en unique choix, comme sur la Clio, serait compromise par la demande de certains march�s. Dot�e de 6 rapports, la bo�te manuelle �galement envisag�e recevrait en effet une nouveaut� int�ressante avec la technologie rev-matching de la Nissan 370Z, permettant de simuler un double-d�brayage et de passer les rapports plus rapidement. Apr�s les premiers tets men�s, il se serait m�me av�r� que le chiffre du 0 � 100 km/h serait plus favorable � la Megane 4 RS avec la bo�te manuelle qu'avec l'EDC ! Ajoutant que l'EDC est aussi plus lourde et plus ch�re, le marketing devra trancher rapidement la question... Est-ce que Renault Sport proposera finalement les deux options comme le fait Volkswagen pour sa Golf GTI ou la Leon Cupra ? C'est une possibilit� d�sormais s�rieusement �tudi�e.

C�t� ch�ssis, la transmission 4Control de Renault est toujours pressentie pour int�grer d'office la Megane 4 RS, mais il semblerait que chez Renault Sport on soit embarrass� par le surpoids d'environ 40 kg qu'elle g�n�re. Sachant que la Megane 4 berline est plus longue et au moins aussi lourde que le Coup� Megane 3, la question du poids p�se justement dans la d�cision finale. Ainsi, en parall�le les ing�nieurs explorent des pistes pour r�duire le poids via des mat�riaux composites. Si l'avantage du 4Control en mati�re de comportement n'est pas assez d�cisif face au chrono, l'autre solution serait de le rel�guer au rang d'option ou de ne pas l'utiliser sur des versions plus radicales...

Enfin, plut�t que de proposer une suspension pilot�e capable de tout faire, la Megane 4 RS continuerait � �tre d�clin�e avec plusieurs amortissements sp�cifiques (Sport, Cup et Trophy) en tirant profit de la g�n�ration pr�c�dente pour satisfaire diff�rentes typologies clients.

La pr�sentation officielle de la Renault Megane 4 RS n'est pas attendue avant septembre 2017 au Salon de Francfort, ce qui laisse encore une bonne ann�e de d�veloppement pour confirmer ces premi�res fuites et en savoir plus sur les choix d�finitifs des metteurs au point, dont Laurent Hurgon.

Il se murmure d'ailleurs que Renault Sport aimerait d�buter la commercialisation directement avec un nouveau record sur le N�rburgring... les paris sont ouverts !

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