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Restylage : Audi RS4 Avant, fid�le au V6

03/10/2019

Audi Sport GmbH a affin� de nombreux d�tails de sa RS 4 Avant, lanc�e en septembre 2017, pour accompagner le restylage de la gamme A4. Mais la principale bonne nouvelle, c'est que le V6 conserve toute sa fougue malgr� la norme WLTP...

Le restylage de l'Audi RS 4 Avant (B9) concerne principalement la face avant, harmonis�e avec le reste de la gamme. La calandre Singleframe, d�pourvue de son cadre, est plus large et plus plate par rapport au mod�le de base. La RS 4 Avant affiche �galement une structure alv�ol�e en trois dimensions en noir brillant, caract�ristique de la gamme RS. La nouvelle grille alv�ol�e, agr�ment�e de l'embl�me RS 4, est ins�r�e directement dans le pare-chocs, dot� de grandes admissions d'air lat�rales et de clapets verticaux. Enfin, la forme des phares LED de la RS 4 Avant a �galement �t� repens�e. Pour le reste, on retrouve les ailes �largies (30 mm), le spoiler RS et le diffuseur ainsi que les pots d'�chappement de section ovale.

A l'int�rieur, on notera surtout l'arriv�e du nouveau syst�me d'exploitation MMI touch. Le conducteur peut activer les deux modes RS1 et RS2 dans Audi drive select directement via un nouveau bouton � RS MODE � sur le volant plat multifonctions en cuir RS sport.

Le moteur V6 bi-turbo produit toujours 450 ch et un couple impressionnant de 600 Nm entre 1900 et 5000 tr/min. D�pourvu d'assistance �lectrique, sa consommation WLTP est homologu�e pour 9,2 L/100 km, ce qui lui vaut de passer dans la classe de malus maximum avec ses 210 g de CO2/km. Malgr� tout, gr�ce au syst�me Valvelift, le bijou d'Audi Sport est capable de fonctionner sur le cycle Miller pour r�duire sa consommation � faible charge.

L'Audi RS 4 Avant restyl�e fera ses d�buts lors de la finale du DTM � Hockenheimring du 4 au 6 octobre 2019 et arrivera chez les concessionnaires en d�cembre. Le prix d�butera autour de 81 000 EUR.

Lire notre essai de l'Audi RS 5 (B9)

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