[Restylage] Mercedes-AMG GLE 53 et 63 S deviennent hybrides
01/02/2023![[Restylage] Mercedes-AMG GLE 53 et 63 S deviennent hybrides](/images/news/Mercedes-AMG-GLE-Facelift-2023.jpg "[Restylage] Mercedes-AMG GLE 53 et 63 S deviennent hybrides")
Mercedes-AMG met � jour sa gamme de SUV � succ�s GLE et GLE Coup� pour le mill�sime 2023. Ces mod�les restyl�s adoptent �galement tous l'hybridation � plus ou moins grosse dose, y compris les versions AMG 53 et 63 S.
Les mod�les 53 re�oivent notamment une jupe avant r�vis�e avec des prises d'air lat�rales en forme d'aile d'avion. Ils se rapprochent visuellement des mod�les � huit cylindres. L'arri�re est dot� de feux arri�re � LED r�vis�s. Deux nouvelles couleurs ont �t� ajout�es � la gamme de peinture : gris alpin uni et bleu sodalite m�tallis�. En outre, le bouclier avant porte d�sormais l'embl�me AMG au lieu de l'�toile Mercedes - une marque de fabrique pour tous les futurs v�hicules AMG. La nouvelle jante forg�e de 22 pouces au design � dix branches doubles est de s�rie sur le GLE 63 S 4MATIC+ Coup� et disponible en option pour les autres mod�les.
Le GLE 53 4MATIC+ allie la sportivit� � une certaine forme de sobri�t� �nerg�tique, la base de l'exp�rience de conduite sportive �tant fournie par le moteur six cylindres en ligne 3,0 litres Bi-turbo de 435 ch (puissance inchang�e). Gr�ce � une mise � jour du logiciel et � un turbocompresseur plus grand, le d�partement de d�veloppement AMG a augment� le couple maximal de 520 Nm � 560 Nm. En outre, le moteur r�pond d�sormais avec une spontan�it� et une agilit� accrues. L'acc�l�ration de z�ro � 100 km est �galement plus dynamique, � 5,0 secondes (contre 5,3 secondes auparavant).
Le GLE 63 S 4MATIC+, synonyme de pure performance de conduite AMG, s'adresse aux clients qui n'ont aucune envie de faire des compromis. Ici, la sportivit� s'exprime avec le V8 biturbo AMG de 4,0 litres qui d�veloppe une puissance de 612 ch.
Les deux moteurs sont �lectrifi�s au moyen d'un g�n�rateur de d�marrage int�gr� (ISG) et d'un syst�me �lectrique de 48 volts. L'ISG combine le d�marreur et l'alternateur en un seul moteur �lectrique puissant et est install� entre le moteur et la transmission. L'ISG remplit �galement des fonctions hybrides. Celles-ci comprennent la suralimentation, la r�cup�ration, le d�placement du point de charge, la navigation et le red�marrage presque imperceptible du moteur lors de la fonction start/stop.
Tous les mod�les GLE AMG ont �galement en commun la transmission int�grale AMG Performance 4MATIC+ enti�rement variable et la suspension pneumatique AMG RIDE CONTROL+ � amortissement adaptatif r�glable. La stabilisation active du roulis AMG ACTIVE RIDE CONTROL est mont�e de s�rie sur les mod�les 63 et est disponible en option sur les mod�les 53.
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