Restylage : Mercedes-AMG rafra�chit les S63 et S65
05/09/2017
Mercedes-Benz d�voilera ses Classe S Coup� et Cabriolet restyl�s � Francfort et dans la foul�e, les versions AMG profitent du restylage pour faire une mise � jour. Cela concerne les S63 Coup� et Cabriolet et S65 Coup� et Cabriolet.
La diff�rence visuelle la plus frappante entre les nouveaux mod�les et les anciens est l'adoption de la nouvelle grille de calandre dite "Panamericana", utilis�e pour la premi�re fois sur l'AMG GT R. Sur toutes les versions, les feux Ar passent � la technologie OLED. De nouvelles roues sont �galement propos�es, toujours en 20 pouces minimum pour les S65 Coup� et Cabriolet, avec un in�dit dessin � rayons courb�s qui selon AMG donne l'illusion d'�tre plus larges qu'en r�alit�.
Mais le plus importante �volution n'est pas esth�tique puisqu'elle concerne directement les motorisations. En effet, les mod�les S63 facelift�s adoptent pour la premi�re fois le V8 4.0 Biturbo et la d�sactivation de cylindres. Avec 612 chevaux et 900 nm, il n'a pas � rougir face au 5.5 qu'il remplace. Ce moteur est accoupl� � la transmission AMG Speedshift MCT 9G et � la transmission int�grale AMG Performance 4MATIC+, permettant au nouveau S63 Coupe et Cabriolet d'exp�dier le 0 � 100 km/h en moins de 4 secondes, malgr� une masse globale des plus effrayante. Elle est heureusement stopp� par des disques carbone-c�ramique mont�s de s�rie avec �triers 6 pistons � l'avant.
En ce qui concerne le S65, le monumental V12 biturbo reste de mise avec ses 630 ch et 1000 Nm. Plus que le gain de puissance, c'est surtout l'onctuosit� incomparable et le couple du 12 cylindres qui justifient encore l'existence d'un tel dinosaure m�canique au catalogue. Propulsion par d�faut et dot� de la bo�te automatique � sept vitesses, il catapulte lui aussi ses 4 occupants de 0 � 100 km/h en 4 secondes.
Un mot enfin sur les versions plus "raisonnables" o� la valse des �tiquettes masque des changements minimes : le mod�le d'acc�s, la S450 remplace la S400 mais conserve son V6 3.0 de 367 ch alors qu'on attendait le dernier 6 cylindres en ligne maison. Au-dessus, la mythique S500 adopte un autre num�ro c�l�bre en devenant S560 alors que son V8 4.7 de 455 ch est remplac� par la version "d�gonfl�e" (469 ch tout de m�me) du V8 4.0 biturbo...
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