Rimac Nevera R : plus de puissance, plus de plaisir
20/08/2024
D�voil� le week-end dernier � la Monterey Car Week en Californie apr�s une campagne de teaser intensive sur Instagram, Mate Rimac a fait le d�palcement en tant que patron de Bugatti mais ausis de sa propre manufacture d evoitures de sport. Ne jouissant pas de la renomm�e de la amrque Fran�aise, Rimac fait �voluer son mod�le phare vers plus de sportivit� pour relancer les ventes d'une hypercar �lectrique qui peine encore � trouver son public...
Moins radicale qu'esp�r�, la Revera R vise principalement � procurer plus de plaisir au volant d'une hypercar qui, malgr� une puissance sup�rieure � celle de la toute nouvelle Bugatti Tourbillon, ne fait pas vraiment tourner les t�tes des richissimes clients de ce segment tr�s �litiste... et encore tr�s attach� au vrombissement d'un moteur noble. Plus l�g�re et plus puissante que la Nevera, la Nevera R sera aussi plus rare puisque sa production est d'ores et d�j� plafonn�e � seulement 40 unit�s, sur le total programm� de 150 Nevera. De mani�re pr�visible, elle est aussi plus ch�re avec un tarif de base fix� � 2,3 millions d'euros...
Pour la bagatelle de 300 000 € suppl�mentaires, vous aurez droit � un nouvel aileron arri�re, un nouveau diffuseur et un nouveau set de jantes. Rimac a �galement remplac� toute la partie avant avec un capot � clapets plus grand qui donne � la Nevera R un aspect plus large, plus bas et plus moderne.
La Nevera R dispose �galement d'un groupe motopropulseur plus puissant. Toujours compos� de quatre moteurs, il passe maintenant symboliquement la barre des 2000 ch (2017) tout en adoptant une batterie plus petite (108 kWh contre 120 kWh), ceci ayant pour effet direct une r�duction de poids de 35 kg. Est-ce bien sensible sur une voiture qui p�se toujours 2277 kg ? Permettez-nous d'en douter... Toujours est-il que cette conjugaison de facteurs permet d'annoncer un gain de quelques dixi�mes sur des acc�l�rations d�j� insens�es (de 0 � 100 km/h en 1,81 seconde, de 0 � 200 km/h en 4,38 secondes et de 0 � 300 km/h en 8,66 secondes !).
Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 livr�s de s�rie sur la Nevera R ne sont sans doute pas de trop pour canaliser une telle force, bien que la vitesse de pointe reste limit�e � 350 km/h par d�faut. Mais le constructeur se r�serve la possibilit� de d�brider la voiture pour atteindre 412 km/h lors d'�v�nements organis�s par Rimac...
Mais l� o� le nouveau mod�le promet de r�els progr�s, c'est surtout dans les virages. Apparemment, les clients Rimac trouvaient la Nevera de base peut-�tre un peu trop typ�e GT et souhaitaient une voiture qui mette vraiment en valeur ses capacit�s dynamiques et son ch�ssis.
Les roues arri�re donc ici de 20 � 21 pouces de diam�tre sur la Nevera R, tandis que Rimac a �galement am�lior� les freins en carbone avec une couche de matrice de silicone. Ajoutez-y un nouveau programme de vectorisation de couple et un carrossage n�gatif plus marqu� et RImac annonce ainsi r�duire le sous-virage de 10 %. L'efficacit� a�rodynamique est en hausse de 10 % et l'adh�rence lat�rale de 5 %. Le r�sultat concret est une r�duction de 3,8 secondes du temps n�cessaire pour effectuer le tour de la piste d'essai Porsche de Nardo en Italie, longue de 6,22 km.
Nous nous attendons maintenant � ce que Rimac revienne sur le Nurburgring pour am�liorer son chrono de 7:05:298 enregistr� l'ann�e derni�re avec la Nevera standard...
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