SAIC Z7 : ceci n'est pas une Porsche Taycan...
06/03/2026
Le g�ant de l'automobile chinois SAIC, soutenu par les technologies de Huawei, vient de d�voiler la Z7. Cette nouvelle berline �lectrique, �galement d�clin�e �galement en version Shooting Brake, s'inspire de mani�re flagrante du design de la Porsche Taycan, tout en affichant un tarif divis� par trois...
Si l'adage dit que l'imitation est la forme la plus sinc�re de flatterie, Porsche devrait se sentir particuli�rement honor�. SAIC, l'un des plus grands constructeurs automobiles de Chine, a lev� le voile sur la Z7, un v�hicule �lectrique qui semble avoir �t� sculpt� dans le m�me moule que la c�l�bre Porsche Taycan. D�velopp�e sous l'�gide de l'Alliance Harmony Intelligent Mobility (HIMA) et men�e par le g�ant technologique Huawei, la Z7 frappe fort, non seulement par son look, mais aussi par son positionnement tarifaire agressif.
Un design qui s�me la confusion
De face, la Z7 tente de cultiver une certaine originalit� avec des phares � LED aff�t�s et une calandre inf�rieure noire. Mais d�s que l'on observe le profil, la ressemblance avec la sportive de Stuttgart devient impossible � ignorer. La ligne de toit fuyante, la forme des porti�res, les r�troviseurs ext�rieurs et m�me les poign�es de porte semblent avoir �t� directement emprunt�s au catalogue de Porsche.
� l'arri�re, le mim�tisme est encore plus frappant : on retrouve un bandeau lumineux LED sur toute la largeur avec une signature visuelle complexe et un design de hayon quasi identique � celui de l'allemande. La surprise vient de la version Shooting Brake, dont la silhouette est si proche de celle d'une Taycan Sport Turismo qu'elle pourrait tromper un oeil non averti. Pour enfoncer le clou, SAIC a pr�sent� son mod�le dans une teinte rose vif avec des jantes noires assorties, un clin d'oeil direct aux �ditions sp�ciales de Xiaomi.
Un habitacle technologique sign� Huawei
� l'int�rieur, la Z7 s'aligne sur les standards actuels des v�hicules �lectriques chinois haut de gamme. L'habitacle se veut minimaliste et ultra-connect�, comprenant un combin� d'instruments num�rique ultra-fin pour le conducteur, un immense �cran central d'infodivertissement, un troisi�me �cran d�di� exclusivement au passager avant, deux chargeurs sans fil pour smartphones et un volant sport � m�plat.
Des performances prometteuses sous une robe famili�re
Bien que les sp�cifications techniques d�finitives restent � confirmer, les premiers rapports indiquent que la Z7 reposera sur des configurations solides. Elle devrait �tre propos�e avec des packs de batteries de 80 kWh et 100 kWh, disponibles en propulsion (RWD) ou en transmission int�grale (AWD). Plus de d�tails sur les performances de recharge et l'autonomie sont attendus dans les semaines � venir mais il est tout de m�me peu problable que la SAIC Z7 puisse rivaliser avec la - tr�s on�reuse - Porsche Taycan Turbo S...
Le choc des prix
Avec ce lancement, SAIC et Huawei ne se contentent pas de proposer une alternative esth�tique � Porsche ; ils ciblent directement les acheteurs qui r�vent de l'exclusivit� europ�enne mais disposent d'un budget plus rationnel. Alors qu'une Porsche Taycan d�bute aux alentours de 918 000 yuans (environ 133 000 $) en Chine, la SAIC Z7 devrait �tre commercialis�e dans une fourchette de prix comprise entre 250 000 et 350 000 yuans (soit environ 36 200 aˋ50700), se positionnant de fa�on tr�s comp�titive face � la concurrence locale, notamment la Xiaomi SU7.
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