Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI 192
01/09/2015
Dans la foul�e du reste de la gamme Ibiza restyl�e, la SEAT Ibiza Cupra revient apr�s quelques mois d'absence au catalogue.
SEAT estimant que la version pr�c�dente �tait encore parfaitement d'actualit�, � deux ans de son remplacement l'Ibiza ne proc�de qu'� des changements cosm�tiques mineurs. Toujours disponible uniquement en carrosserie 3 portes (SC), la nouvelle Cupra 2015 est livr�e avec des jantes 17 pouces et des phares bi-x�non avec feux de jour � LED.
A l'int�rieur de l'Ibiza Cupra restyl�e, on note une nouvelle planche de bord � la finition et l'�quipement en progr�s (MirrorLink, Apple carplay et Android Auto) ainsi qu'un volant issu de la Leon.
Le plus gros changement de la nouvelle Cupra se situe donc sous le capot, avec un nouveau moteur. Quand Volkswagen a annonc� son intention de mettre fin au 1,4 litre TSI en faveur du plus grand 1.8-litre TSI dans la Polo GTI, il semblait �vident que les cousines Audi et SEAT suivraient le m�me chemin. C'est donc chose faite pour l'Ibiza Cupra 2015 qui se contente une nouvelle fois de la m�me puissance que sa cousine la Polo GTI malgr� le souhait de Seat de pouvoir proposer au moins 200 ch face � la concurrence Clio-208. Elle se contente donc de 192 ch et 320 Nm qui permettent � la GTI espagnole d'aligner un respectable chrono de 6"7 sur le 0 � 100 km/h gr�ce � un petit r�gime estival. Le mod�le �pic� de SEAT parvient dans le m�me temps � se montrer tout aussi frugal en annon�ant 6 L/100 km de consommation moyenne.
La nouvelle Seat Ibiza Cupra est livr�e en standard avec le CUPRA Drive. Cela englobe le syst�me de contr�le de suspension adaptative qui permet de choisir entre les modes confort et sport et modifie aussi le comportement de la direction. Le blocage de diff�rentiel �lectronique XDS est toujours de la partie et r�duit le sous-virage en courbe. Le nouvel ESP int�gre aussi les fonctions de freinage multi-collision et d'alerte de somnolence, au cas votre conduite ne serait pas assez active au volant de la Cupra...
Lire notre essai de la VW Polo GTI 1.8 TSI 192 ch
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