SEAT Leon 3 : un restylage discret
20/10/2016
Arriv�e d�j� � la moiti� de son cycle de vie, le mod�le qui a remis SEAT en selle s'offre un petit lifting pour poursuivre sur sa belle lanc�e en 2017.
Pour ne pas d�naturer le design initial plut�t r�ussi de la Leon 3, les stylistes de SEAT se sont donc concentr�s sur la modernisation des phares et feux arri�re ainsi que les pare-chocs. On pourra d'ailleurs regretter que ceux-ci se plient � la mode du moment avec des entr�es d'air � l'avant au style d�j� vu et revu chez toute la concurrence. Du c�t� des d�tails, on note aussi une calandre �largie de 40 mm et pr�sentant plus de chrome. Emprunt�e au SUV Ateca, la conduite semi-autonome � des vitesses allant jusqu'� 60 km/h fait son apparition. L'interface multimedia a �t� revue avec un �cran de 8 pouces et la console centrale offre d�sormais en option un syst�me de recharge par induction pour smartphone.
Dans l'ensemble, les petites �volutions de la Leon visent surtout � donner un aspect un peu plus haut de gamme � la compacte espagnole. Toujours propos�e sous ses 3 formes de carrosserie, 5 portes, coup� (SC) et break (ST), la hausse des tarifs sera comprise entre 300 et 500 euros, justifi�e par un �quipement de s�rie plus g�n�reux.
Outre les habituelles finition R�f�rence, Style et FR, la Leon restyl�e s'enrichit d'une nouvelle version Xcellence � la finition sp�cifique et plus cossue. Propos�e au m�me prix que la version FR, elle confirme la volont� de mont�e en gamme de la marque avec un �quipement de s�rie tr�s riche. Dans le m�me esprit, la version "tout chemin" du break ST, Xperience devrait �galement revenir au catalogue apr�s un premier beau succ�s. On notera aussi l'ajout d'un 7�me rapport sur la bo�te DSG pour le 2.0L TDI de 150 ch associ� � la transmission int�grale 4Drive.
Il en est de m�me pour la sportive Cupra, actuellement retir�e de la vente mais dont on attend un retour (probablement � Gen�ve) avec plus de chevaux et peut-�tre aussi, associ�e � la transmission int�grale, histoire d'aller chatouiller un peu plus les cousines VW Golf R et Audi S3...
Lire notre essai de la SEAT Leon FR TDI 184
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