Seat Leon Cupra : 265 ou 280 ch
08/01/2014
Une technologie de pointe, un design dynamique associ�s � une grande efficience et un usage facile au quotidien, la nouvelle Leon CUPRA incarne les nouvelles valeurs de la marque SEAT.
D�s son lancement, la Leon CUPRA sera propos�e en 3 et 5 portes, s'inscrivant ainsi dans la droite ligne de la Golf GTI. L'espagnole y ajoute quelques bonus comme un �clairage full led et le Cupra Drive Profile qui m�morise toutes vos pr�f�rences de r�glages. Les si�ges sport Alcantara, le volant CUPRA et le Syst�me de Navigation � �cran tactile couleur 5,8'' font �galement partie des �quipements de s�rie, en compl�ment de ceux d�j� pr�sents sur la Leon FR.
La version la plus puissante, le 2.0 TSI de 280 ch, se distingue gr�ce � des jantes de 19" Titanium (au lieu de 18"), un pack a�rodynamique avec un spoiler de toit arri�re, et les lettres CUPRA sur les �triers et les r�troviseurs ext�rieurs. L'habillage du tableau de bord, habituellement en finition chrome, est en noir fonc� brillant sur cette version la plus sportive.
Propos�e elle aussi avec deux niveaux de puissance, la Leon Cupra reprend le 2.0 TSI offrant ici 265 ch et 350 Nm en version de base, ou 280 ch en option. La nouvelle Seat Leon CUPRA devient la voiture de s�rie la plus puissante jamais commercialis�e par la marque. La nouvelle g�n�ration pesant 55 kg de moins que la version pr�c�dente, le 0 � 100 km/h est maintenant parcouru en seulement 5,7 secondes en DSG et 5,8 secondes en bo�te m�canique (Leon SC). La consommation moyenne pour les deux versions est de 6,4 litres en DSG (Leon 5p: 6,6 l) et 6,6 litres en bo�te manuelle. Le package CUPRA inclut �galement le syst�me Start/Stop et la r�cup�ration d'�nergie au freinage. Cela se traduit par des �missions de CO2 de seulement 149 et 154 g/km.
Dynamiquement, rien n'a �t� laiss� au hasard sur cette traction survitamin�e : autobloquant m�canique + XDS, suspension pilot�e DCC, direction progressive, ESP recalibr�, le plaisir est clairement mis en avant.
Reste maintenant � v�rifier tout cela sur nos bases d'essais habituels !
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