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Secma F16 Evo

22/10/2013

A l'automne 2008, SECMA, constructeur fran�ais mondialement connu de quadricycles lourds, pr�sentait le F16, roadster sportif homologu� aux normes europ�ennes en cat�gorie automobile (M1).

Malheureusement, cette belle aventure devait conna�tre un gros temps d'arr�t au printemps 2009 suite � un important sinistre qui ravageait l'outil de production, p�nalisant le lancement de ce mod�le. 5 ans plus tard, forte de quelques 300 exemplaires vendus, SECMA pr�sente son F16 EVO.

Bien que nous �tions impatients de voir arriver une m�canique plus moderne que le bon vieux 1.6 16V atmo 110 ch de Renault, c'est sur la partie ch�ssis que le constructeur s'est focalis�. Les �volutions les plus marquantes sont :

� Un train arri�re r�glable � double triangulation (en remplacement des bras tir�s)
� Une barre antiroulis avant
� Des amortisseurs racing
� Un nouveau syst�me de freinage

Notons �galement quelques �quipements de confort suppl�mentaires, avec des portes papillon d�couvrables en alpaga et un chauffage plus performant. Pour les plus coquets, il existe m�me d�sormais une option full cuir (accoudoir bicolore avec logo brod� et m�daillons lat�raux en cuir)...

Toujours 100 % made in France, ce petit roadster de 560 kg offre toujours un des meilleurs rapports prix/performance du march� des autos plaisir, avec un 0 � 100 km/h en 5.9s pour seulement 17.400 € TTC.

Essai Secma F16 Roadster

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