Stellantis veut diviser par deux le poids de ses batteries
14/09/2023
Stellantis souhaite r�duire de moiti� le poids des batteries de ses v�hicules �lectriques avant la fin de la d�cennie. Le groupe aux 14 marques estime que les batteries sont actuellement trop lourdes et cherche � les all�ger gr�ce � des technologies de pointe et � un conditionnement plus efficace des cellules.
L'investissement de Stellantis dans la soci�t� Lyten, bas�e dans la Silicon Valley, constitue une mesure cl�.
Cette soci�t� d�veloppe des batteries lithium-sulfure plus l�g�res qui non seulement r�duisent le poids, mais utilisent �galement moins de mat�riaux rares que les batteries lithium-ion traditionnelles. Stellantis explore �galement le potentiel des batteries sodium-ion qui sont d�j� d�velopp�es par CATL et d'autres, et qui pourraient �tre beaucoup moins ch�res que les batteries standard actuelles.
Lors d'une r�cente interview accord�e � Autocar � l'occasion de l'inauguration du centre de technologie des batteries Mirafiori � Turin, en Italie, Ned Curic, responsable de l'ing�nierie et de la technologie chez Stellantis, a fait par de son constat que les batteries actuelles sont trop lourdes : "Aujourd'hui, la batterie est tout simplement trop lourde ; le v�hicule est trop lourd. Nous ne devrions pas revenir en arri�re", a-t-il d�clar�.
Stellantis a d�j� d�pens� 40 millions d'euros pour le d�veloppement de son nouveau centre de technologie des batteries. Il peut tester jusqu'� 47 packs de batteries en parall�le dans 32 chambres d'essais climatiques disponibles. Le site servira � terme de point de d�veloppement et d'essai pour les cellules et les logiciels qui seront utilis�s dans les v�hicules �lectriques d'Alfa Romeo, Citro�n, Fiat, Peugeot et Opel/Vauxhall.
Le g�ant europ�en de l'automobile s'est �galement associ� au Centre national de la recherche scientifique en France, ainsi qu'� SAFT, la soci�t� de solutions de batteries de TotalEnergies, pour cr�er un pack de batteries qui int�gre les fonctions d'onduleur et de chargeur dans un m�me module.
Une chose est s�re, la r�volution �lectrique n'est encore qu'� ses d�buts. Mais � grand renfort d'investissements, les choses vont �voluer tr�s vite d�sormais...
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