Superperformante D-1 : une hypercar encore tr�s virtuelle
17/06/2022
Ce n'est pas toutes les semaines mais presque qu'un nouveau projet d'hypercar est annonc�e mais rares sont ceux r�ellement men�s � leur terme. La derni�re en date est l'oeuvre d'une startup italienne bas�e � Rome, d�nomm�e Angelelli Automobili. Depuis 2015, son fondateur Davide Angelelli, travaille activement � transformer son r�ve en r�alit� avec le projet Superperformante D-One.
Devant �tre pr�sent�e � Gen�ve en 2020, la future supercar semble pour le moment n'avoir gu�re d�pass� le stade de la 3D appuy� sur des conceptions d'ing�nieur et quelques "slides" de pr�sentation commerciale. Malgr� �a, la soci�t� par ailleurs sp�cialis�e dans les productions virtuelles, entretient le doute en ayant publi� une nouvelle vid�o le mois dernier pr�sentant son mod�le Superpeformante D-One Racing (D-1R) de fa�on dynamique sur circuit.. toujours avec des images dignes d'un jeu vid�o.
D'apr�s les rares infos disponibles sur les diff�rents supports officiels de l'entreprise, la D-1 a �t� pr�vue avec une puissance minimum d'un megaWatt (1200 ch) en hybride, avec un V6 turbo et un syst�me KERS sur des versions homologu�es pour la route. Compte-tenu des difficult�s rencontr�es par une enseigne comme AMG pour parvenir � une telle prouesse, on se dit que la t�che est particuli�rement ambitieuse pour une petite start-up au budget forc�ment limit�...
Qu'importe, la D-1R qui doit chapeauter la gamme enverrait jusqu'� 1350 ch en hybride ou 1500 ch en full �lectrique aux roues arri�re et serait en mesure d'atteindre 490 km/h, gr�ce � une a�rodynamique active tr�s aff�t�e g�n�rant un effet de sol exceptionnel avec 1650 kg d'appui. L'an dernier, Davide Angelelli parlait d'un V6 4.0 biturbo appuy� de 3 moteurs �lectriques mais un V8 4.8L biturbo a aussi �t� �voqu� sur certains medias... Comme cette version est plut�t pr�sent�e comme une "LM Hypercar", donc probablement non homologu�e route, le champ des possibles reste ouvert...
Retenons �galement que gr�ce � une innovante conception de ch�ssis en titane imprim� en 3D d'une seule pi�ce, baptis�e "Organic Frame Design", la Superperformante D-1 contiendrait son poids � seulement 1200 kg, offrant ainsi un ratio poids/puissance d�raisonnable.
Avant d'oublier d�finitivement ce projet fantasque dont le prix de d�part est annonc� � 1,3 millions de dollars, nous vous laissons jeter un oeil � la vid�o officielle...
ACTUALITES autre
La fin des batteries ch�res ? GM pr�pare une alternative au LFP
Le prix des batteries reste aujourd'hui l'un des principaux obstacles à la démocratisation des voitures électriques. Pour baisser les coûts, la majori...
Lire la suite
[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?
Pourquoi l'Europe pousse-t-elle autant la voiture électrique ? La réponse officielle est connue : réduire les émissions de CO2 du transport et atteind...
Lire la suite
[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?
L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE