[Technique] Bient�t des carrosseries photovolta�ques ?
17/11/2023![[Technique] Bient�t des carrosseries photovolta�ques ?](/images/news/Fraunhofer-film-solaire-2023.jpg "[Technique] Bient�t des carrosseries photovolta�ques ?")
En Allemagne, les scientifiques de l'Institut Fraunhofer pour les syst�mes �nerg�tiques solaires ont d�velopp� un film solaire photovolta�que si mince qu'il pourrait recouvrir toute la carrosserie d'une voiture. Et ce n'est pas son seul avantage...
Pour l'instant, ces recherches se limitent au stade du prototype mais les scientifiques de l'Institut exploitent plusieurs pistes pour trouver la solution optimale. Ils assurent avoir utilis� diff�rents types de cellules solaires, notamment des cellules � contact arri�re interdigit� (IBC), des cellules � contact arri�re �metteur passiv� (PERC) et des cellules � contact passiv� � oxyde tunnel (TOPCon). Lors des premiers essais, une puissance de 115 W pour le capot de la voiture et 450 W pour le toit, soit un total de 565 W, ont pu �tre atteints. Un tel niveau de courant pourrait permettre � n'importe quel v�hicule de se recharger quand il est stationn�e ou en mouvement. Un principe qui a guid� la conception de l'�tonnante mais sans doute un peu trop radicale Lightyear 0. Malheureusement, la startup n�erlandaise a annonc� derni�rement abandonner son projet et les 946 exemplaires pr�vus de la premi�re voiture solaire ne verront donc sans doute jamais le jour.
Si l'id�e de doter une voiture d'un panneau solaire n'est donc pas nouvelle, le film solaire invent� par les chercheurs de l'Institut Fraunhofer pr�sente des avantages significatifs par rapport aux modules solaires traditionnels. Contrairement � ces derniers qui sont en verre, le nouveau mat�riau est notamment beaucoup plus l�ger et beaucoup plus flexible, ce qui lui permet de s'adapter parfaitement � n'importe quelle forme de carrosserie, ne venant ainsi pas compromettre l'imagination des designers. En outre, il est possible de le peindre gr�ce � une solution d�velopp�e en interne et baptis�e MorphoColor pour l'int�grer parfaitement au v�hicule.
En th�orie, toute la carrosserie d'une voiture pourrait ainsi devenir un �l�ment g�n�rateur d'�lectricit� ! Avec cette solution, les chercheurs de l'institut allemand proposent toutefois d'int�grer des cellules solaires principalement sur les toits et capots du fait de leur meilleure exposition tout au long de la journ�e.
Cela fait par ailleurs du film solaire souple un �quipement adaptable aussi bien aux v�hicules thermiques qu'aux v�hicules �lectriques. Car apr�s tout, le besoin en �lectricit� n'est pas r�serv� aux v�hicules �lectriques...
ACTUALITES autre
La fin des batteries ch�res ? GM pr�pare une alternative au LFP
Le prix des batteries reste aujourd'hui l'un des principaux obstacles à la démocratisation des voitures électriques. Pour baisser les coûts, la majori...
Lire la suite
[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?
![[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?](images/newsmini/article-dependance-europe-fin-petrole-voiture-electrique.jpg "[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?")
Pourquoi l'Europe pousse-t-elle autant la voiture électrique ? La réponse officielle est connue : réduire les émissions de CO2 du transport et atteind...
Lire la suite
[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?
![[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?](images/newsmini/course-voiture-electrique-europe-chine.jpg "[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?")
L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE