TVR : � la crois�e des chemins...
27/11/2006
TVR fleure bon l'Angleterre comme on l'aime. Du charme, des performances, un caract�re affirm�, et une sportivit� � fleur de peau caract�risent les produits de la firme de Blackpool. Apr�s un moteur SpeedSix � la fiabilit� al�atoire, une gestion peu coh�rente de la firme et la vente au russe Nikola� Smolenski, il �tait donc temps de faire le point avec l'importateur TVR en France sur la sitution de TVR. Pass�, pr�sent et futur, les sportifs peuvent toujours compter sur TVR !...
Textes et photos : Gabriel LESSARD et D.R.
C'est en 1946 que Trevor Wilkinson fonde TVR. Sa vision de l'automobile de sport �tait tellement en avance sur son �poque, qu'aujourd'hui encore, les TVR portent son empreinte dans leur concept. Un ch�ssis pr�vu pour la course, une carrosserie en fibre de verre fa�onn�e � la main, une finition soign�e et des performances �tincelantes. Mais ses petites Grantura connurent une diffusion encore limit�e et une r�putation injustifi�e de � kit car �, comprenez des voitures livr�es en kit � monter soi-m�me. Lorsque Arthur et Martin Lilley reprirent les reines de la compagnie moribonde en 1965, leurs ambitions �taient alors de monter la marque TVR un cran au-dessus. Dans un premier temps les mod�les courants seront conserv�s (Grantura, Griffith...), mais rapidement un nouveau mod�le sera mis en chantier. Toute une gamme de TVR sera d�velopp�e autour de la s�rie � M � con�ue en collaboration avec Mike Bigland. Ce dernier travaillera notamment sur le ch�ssis tubulaire des TVR s�rie � M �. Le mod�le phare de la s�rie � M � sera la TVR 3000M, si on exclue les mod�les turbocompress�s nettement plus rares et exclusifs... La s�rie "M" sera interrompue en 1979 et TVR se cherchera quelque peu. Il faudra attendre 1982 pour que Peter Wheeler rach�te la firme TVR et lui redonne un second souffle. Sa vision de TVR est tr�s claire : conserver la tradition et les g�nes de Blackpool, mais d�velopper la marque pour lui faire gravir une �tape suppl�mentaire dans la course � l'accession au statut de constructeur automobile et non plus artisan. Sous son impulsion, quelques tr�s belles pages de la marque vont se tourner avec des mod�les tr�s charismatiques comme les Chimaera, les Griffith, Cerbera, Sagaris, Tuscan S, Tamora, T350...
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