TVR Griffith : it's back !
08/09/2017
TVR a finalement d�voil� le mod�le tant attendu qui signe son grand retour sur la sc�ne automobile internationale apr�s trois ann�es de d�veloppement intense. Comme la rumeur l'avait �voqu�, ce nouveau mod�le s'appelle Griffith et elle a d�j� fait sensation au Goodwood Revival ce matin lors de sa pr�sentation !
Premier soulagement, la nouvelle TVR est bien une vraie TVR ! Aucun doute possible avec son physique bien particulier, s'inspirant de quelques codes du moment ainsi que des mod�les pass�s de la marque. L'ensemble �vite la facilit� du n�o-r�tro et reste finalement tr�s personnel. La voiture de sport anglaise conserve une architecture "classique" de coup� deux places propulsion � moteur avant, pas de raison de changer une recette qui a fait autant merveille...
Avec une longueur de 4314 mm, une largeur de 1850 mm et une hauteur de 1239 mm, la nouvelle TVR Griffith n'est pas seulement plus petite qu'une Porsche 911, elle est aussi bien plus compacte qu'une Jaguar F-Type. La carrosserie est �galement fabriqu�e en fibre de carbone, gage d'un poids beaucoup plus limit�, tandis que le plancher plat et le diffuseur ont permis de se passer de disgracieux aileron pour obtenir l'effet de sol recherch� � haute vitesse.
L'int�rieur est lui aussi dans la tradition de la marque, � la fois simple avec peu de boutons et luxueux par le soin apport� � sa finition. Il n'oublie cependant pas la modernit� avec son syst�me d'infotainment plant� sur la console centrale fa�on McLaren et un combin� d'instruments num�rique.
La r�volution se passe aussi sous le capot. Ayant tir� un trait sur les blocs maison � probl�me, la marque revient � ses premiers amour et adopte un ensemble moteur-bo�te d'origine Ford. En l'esp�ce, le V8 5.0 de la Mustang, s�v�rement revu par les sorciers de Cosworth pour produire "environ 500 ch" et la bo�te manuelle Tremec � 6 rapports. Dans une voiture qui p�se seulement 1250 kg, cela promet de faire des �tincelles !
Pour arriver � cette prouesse avec un gros V8, le ch�ssis utilise massivement le carbone via le proc�d� iStream d�velopp� par Gordon Murray. il s'agit d'une monocoque hybride utilisant des panneaux de fibre de carbone coll�s sur un cadre en acier. Cela profite aussi � la r�partition du poids, � 50-50 parfait, et TVR atteint �galement son objectif qui �tait d'offrir un rapport puissance/poids de 400 ch/tonne.
Les 500 premi�res voitures seront identifi�es comme des �ditions de lancement et seront termin�es dans des configurations sp�ciales, avec des couleurs sur mesure. Les prix de la TVR Griffith commencent � moins de 90 000 � (100.000 €) et les premi�res voitures de production devraient rejoindre leurs propri�taires au premier trimestre 2019.
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