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Twingo Concept, une jolie puce sportive

28/09/2006

R�solument tourn�e vers un univers jeune et sportif, Twingo Concept pr�figure le remplacement en 2007 de la plus ancienne Renault encore au catalogue, avec 13 ans de services ! Pour marquer le coup de la nouveaut�, Twingo concept re�oit le dernier moteur essence 1.2 16v avec turbocompresseur, baptis� TCE 100.

Avec une longueur de 3,60 m, Twingo Concept s'adresse � un public � la recherche d'une citadine moderne et sportive, dot�e de nouvelles technologies communicantes. Ses proportions compactes, son allure ramass�e, son style incisif et appuy� en font un v�hicule � la personnalit� tr�s affirm�e.

Larges entr�es d'air, projecteurs antibrouillard, gros freins � disques, jantes "chrome fonc�" de 17 pouces soulign�es par un b�tonnet jaune inspirent vivacit� et dynamisme. Ses bavolets profil�s ainsi que ses �largisseurs d'aile soulignent d'un trait sportif ses galbes athl�tiques. A l'arri�re, la double sortie d'�chappement chrom� et l'extracteur d'air s'inspire de Clio Renault Sport.

L'habitacle est lui aussi empreint de sportivit� et de technologie. Le petit moteur est lanc� par le biais d'un bouton start/stop, Twingo Concept accueillant quatre occupants dans des si�ges baquet ind�pendants avec appui-t�te int�gr�. Le volant de petit diam�tre avec un m�plat en partie inf�rieure tombe parfaitement sous les mains. Pour une ergonomie optimale, le grand compte-tour analogique est situ� sur la colonne de direction, juste sous les yeux du conducteur. Pour les amateurs de high-tech, console centrale avec connexions USB, I-Pod Apple et smartphone Nokia, platine de mixage, connexion Internet bluetooth avec webcam et micro.

Sous son capot court, la Twingo Concept re�oit le nouveau moteur essence de petite cylindr�e TCE 100. D�velopp� sur la base du bloc 1.2 l 16v de 75 ch, ce moteur dispose d'un turbo � faible inertie. La puissance de 100 ch et le couple maximum de 145 Nm sont obtenus aux r�gimes respectifs de 5 500 tr/mn et 3 000 tr/m. Le turbo dispose �galement d'une fonction � overpower � qui permet d'obtenir un surcro�t de puissance temporaire sur les 2e, 3e et 4e rapports au-del� de 4 500 tr/mn, soit + 5ch et + 6Nm de couple disponible. Avec 30 % de pi�ces nouvelles par rapport au bloc d�veloppant 75 ch, le moteur TCE 100 b�n�ficie de nombreuses �volutions, avec notamment des soupapes refroidies au sodium pour une meilleure r�sistance � l'�chauffement, des pistons refroidis par gicleurs d'huile et une culasse � refroidissement optimis�. Injecteurs, bougies et bobine sont sp�cifiques. Le carter d'huile est en aluminium. L'architecture du collecteur d'�chappement 4 en 1 a �t� sp�cialement �tudi�e pour optimiser la circulation des gaz permettant ainsi de d�livrer un maximum d'�nergie � la turbine. Un mouvement tourbillonnaire de l'air dans les cylindres, baptis� effet � tumble �, favorise la vitesse de combustion � l'int�rieur des cylindres au b�n�fice du remplissage air/carburant et de la stabilit� au ralenti.

La nouvelle Twingo d�marrera sa commercialisation courant 2007. On se prend vite de sympathie pour cette petite puce aguicheuse et on imagine d�j� une version RS qui nous ramenerait au bon vieux temps des GTI ! Mais Renault n'a communiqu� aucune information concernant une telle version. Souhaitons-le vivement !

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