Une Maserati de l'AS dans The Grand Tour
23/01/2017
Le monde est petit. Si vous suivez la nouvelle �mission de TV The Grand Tour, diffus�e exclusivement sur internet pour les abonn�s Premium du site Amazon, vous avez pu voir notre trio d'animateurs rendre hommage (� sa mani�re...) aux anciennes Maserati Biturbo.
Or, il se trouve que la Maserati 430 utilis�e par Richard Hammond, n'est autre que celle qui illustre notre article consacr� � ce mod�le dans le Guide des sportives. Oui, celle-l� m�me ! Et il n'y a aucun doute possible comme en atteste sa plaque d'immatriculation fran�aise rest�e inchang�e pour le tournage.
Mais plus int�ressant encore, nous allons vous raconter comment cette voiture s'est retrouv�e ainsi l'h�ro�ne motoris�e du plus grand show TV am�ricain...
Revenons tout d'abord � notre Maserati, elle s'est illustr�e sur l'AS apr�s une petite restauration faisant suite � un arr�t prolong� durant lequel elle �tait perdue au fond d'une casse de la r�gion parisienne. Ainsi, cette v�ritable miracul�e revenait � la post�rit� en 2013 � travers un article r�dig� par Maxime Joly, qui n'�tait autre que son nouveau propri�taire. Lorsqu'en novembre 2015, Maxime �tait contact� par un Anglais pour lui racheter sa voiture il ne savait pourtant pas qu'elle finirait dans le show t�l�vis�. Et pour cause... Maxime raconte les coulisses de la vente :
"J'ai �t� contact� par un Anglais qui avait vu un post sur ma 430 sur un site anglais tr�s connu dans les monde des Maserati. Je lui ai dit que je l'avais toujours mais qu'elle n'�tait pas en vente. Il insiste pour venir voir la voiture pr�textant un d�placement en France � la m�me p�riode. Finalement, le rendez-vous est confirm� � 21h, sous la pluie, dans un parking d'une ville du 78. Ne sachant pas � quoi m'attendre, je demande � un ami de rester avec moi. Deux personnes viennent (l'acheteur et une femme parlant fran�ais suppos�e servir d'interpr�te � l'acheteur) puis ils font venir un garagiste de St Cloud pour regarder la voiture. Par mail, l'acheteur m'avait dit vouloir absolument un 2.8 litres. Tr�s bien, il est vrai que c'est le meilleur choix sur la gamme des Biturbo car le moteur injection est fiable et elle a un autobloquant de s�rie.
Je leur r�p�te que la voiture n'est pas forc�ment � vendre et que surtout je ne veux pas la vendre � quelqu'un qui va la massacrer, la voiture sortant d'une petite restauration. Suite � son s�jour en casse, l'�lectricit� d�j� le point tr�s sensible de base des Biturbo avait souffert, la bo�te � fusibles situ�e sous la bo�te � gants ayant pris l'eau. Un ami s'en occupa pour moi. La personne m'assurant qu'il prendra soin de la voiture et ayant besoin de tr�sorerie pour produire mon livre ("Megane R.S. la loi de la traction", NDLR), j'accepte l'offre. Le prix de vente est dans la moyenne pour une berline avec des travaux de peinture n�cessaires.
Bref, � aucun moment les deux personnes ne font mention qu'ils sont ici pour le groupe am�ricain. Ce n'est qu'en juin que je finirai par l'apprendre apr�s avoir re�u deux appels des Etats-Unis pour r�clamer le certificat de cession. L'ayant perdu, ils en avaient besoin pour justifier leur "note de frais". D�s le premier teaser, j'avais lanc� l'alerte que la 430 bleue �tait sans doute la mienne suite � plusieurs d�tails d'int�rieur et d'ext�rieur qui ne trompent pas. Et c'est bien elle ! Au d�tour de plusieurs articles de presse normands, on apprend que le tournage s'est d�roul� en d�cembre, quelques jours apr�s l'achat."
La suite, on la connait d�sormais, avec la diffusion vendredi dernier du 11�me �pisode de The Grand Tour. Hammond y dit avoir aim� "sa" 430 et bien que maltrait�e, c'est la seule des trois voitures utilis�es qui finit saine et sauve. Mais on ne peut s'emp�cher de trouver la d�marche discutable, au minimum. Pourquoi utiliser un v�hicule en bon �tat (avec certes encore des travaux pour �tre dans un �tat concours) et parfaitement roulant pour faire ce qu'ils en font ? Il y a suffisamment d'exemplaires de Biturbo en triste �tat (celui de Jeremy Clarkson en est un bon exemple !) pour se servir. De plus, le 2.8 litres �tant un mod�le d'exportation, c'est la motorisation la plus courante en Angleterre. Cependant, c'est peut-�tre son bon �tat de d�part qui l'a sauv�e, contrairement Spyder bo�te automatique choisi par James May qui a fini dans la mer, tandis que la Biturbo rouge de Jeremy Calrkson tombait d'une d�panneuse sur le port du Havre apr�s avoir cass� son moteur...
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