Zenvo Aurora : coup double
17/08/2023
Marquant le renouveau de sa gamme, Zenvo a travaill� � la r�alisation de la meilleure voiture possible sans autre but pr�cis et le r�sultat est l'Aurora. Elle est d�voil�e simultan�ment en deux versions : l'Agil et la Tur.
La premi�re est une version performante, ax�e sur la piste et dot�e d'une force d'appui �lev�e, tandis que la Tur (Touring en danois) est un mod�le plus d�contract� � vocation plus GT...
"Nous avons d� trouver diff�rentes solutions par n�cessit�, et nous avions une feuille blanche pour cr�er la meilleure voiture de conduite sans aucune restriction", a d�clar� Jens Sverdrup, pr�sident du conseil d'administration de Zenvo. "Avec ce cahier des charges, nous avons examin� tous les param�tres que nous voulions atteindre et nous avons entrepris de pousser chaque �l�ment � son maximum absolu sans aucun effet n�gatif sur les autres".
Les deux mod�les sont bas�s sur la toute nouvelle monocoque modulaire ZM1 de Zenvo, qui, selon la soci�t�, a �t� con�ue pour atteindre les niveaux de s�curit� structurelle de la Formule 1. Offrant une rigidit� de 63 000 Nm/deg, la partie en composite de carbone ne p�se que 120 kg.
Avec une conception qui laisse environ 70 % du ch�ssis d�couvert, l'Aurora est le v�hicule le plus l�ger jamais fabriqu� par Zenvo. De m�me, le moteur qui constitue la base des deux mod�les est �galement extr�mement l�ger. D�velopp�e par Mahle Powertrain, il s'agit d'un V12 enti�rement en aluminium, mont� en position centrale, qui ne p�se que 260 kg. Le moteur de 6,6 litres est assist� par quatre turbocompresseurs et peut monter en r�gime jusqu'� 9 800 tr/min, ce qui lui permet de produire 1267 ch.
Un syst�me hybride vient s'y greffer pour envoyer l'Aurora sur une autre plan�te. Pour limiter le poids, l'Agil n'est �quip� que d'un seul moteur �lectrique. Associ� au moteur, le groupe motopropulseur d�livre 1470 ch aux roues arri�re exclusivement. Con�ue pour offrir une exp�rience de conduite pure et agressive, m�me la bo�te de vitesses � sept rapports a �t� r�gl�e pour offrir une sensation aussi m�canique que possible.
Zenvo affirme avoir choisi de doter l'Aurora Agil d'un seul moteur �lectrique afin de limiter le poids et de permettre une conduite sans assistance dans la mesure du possible. Pour am�liorer les performances sur piste, elle est dot�e d'un ensemble a�rodynamique agressif qui g�n�re 880 kg de force d'appui � 250 km/h. Au total, elle est capable d'atteindre 100 km/h en 2,5 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 365 km/h.
L'Aurora Tur n'est pas en reste, m�me si elle semble moins agressive, gr�ce � un programme a�rodynamique plus fluide qui favorise la vitesse pure. Elle a �galement droit � l'ajout de deux moteurs �lectriques suppl�mentaires animant les roues avant pour envoyer au sol un total de 1876 ch. Le 0 � 100 est catapult� en 2,3 secondes et l'Aurora Tur peut atteindre une vitesse maximale impressionnante de 450 km/h. La puissance suppl�mentaire s'accompagne en revanche d'une l�g�re prise de poids, lequel se limite cependant � 1 450 kg.
La production de l'Aurora sera limit�e � 50 exemplaires chacun et commencera en 2025 au si�ge de Zenvo � Pr�st�, au Danemark. Aucun prix n'a �t� r�v�l� pour l'instant.
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