Bentley abandonne le V8 (enfin pas tout � fait)
13/05/2024
Apr�s le W12, Bentley abandonne un autre moteur thermique : son V8 Biturbo. Si vous habitez en Europe, il est en effet trop tard pour commander les Bentley Continental GT, Continental GTC et Flying Spur avec cette motorisation. Mais la bonne nouvelle, c'est qu'elle va revenir... plus puissante et plus ch�re !
Pour les Continental GT et GTC, le V8 sera en effet remplac� par une unit� hybride plus tard cette ann�e. Bas�e sur le V8, le remplacement du W12 se fera en effet sous la forme d'un V8 hybride rechargeable dot� d'une puissance impressionnante de 750 ch. Le nouveau groupe hybride produirait ainsi quelques 90 chevaux de plus que le W12 qu'il remplacera et offrira jusqu'� 80 km d'autonomie en mode �lectrique. Bien que la valeur de couple exacte reste inconnue, Bentley �voque un nombre � quatre chiffres, donc au moins 1 000 Nm !
Dans la Flying Spur, le V8 Biturbo est �galement remplac� par un V6 hybride de 544 ch et 750 Nm de couple offreant une autonomie �lectrique de 40 km. Il est assez probable que cette motorisation rechargeable plus petite sera propos�e plus tard dans la Continental GT mais Bentley n'a encore rien confirm�.
Notez enfin que le V8 Biturbo est toujours disponible dans le Bentayga, pour le moment... Toutefois, comme promis Bentley envisage d'�lectrifier toute sa gamme, ce qui condamne ce type de motorisation � plus ou moins br�ve �ch�ance. En revanche, pour ce qui est de passer au tout �lectrique d'ici 2030, il semblerait que le constructeur anglais ne soit plus aussi enclin � respecter son plan initial...
Lire notre essai de la Bentely Continental GT V8
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