Le nouveau V6 hybride de Lotus a �t� d�velopp� avec Renault
19/05/2026
C'est un v�ritable s�isme sous le capot des sportives britanniques. Lotus s'appr�te � rompre ses partenariats historiques avec Toyota et Mercedes-AMG. Pour propulser ses futurs mod�les et renouveler la gamme Emira, la firme d'Hethel va adopter une motorisation hybride d�velopp�e par Horse Powertrain, la coentreprise m�canique unissant Geely et Renault.
Cette d�cision marque �galement un virage strat�gique majeur pour Lotus, qui avait un temps promis de basculer vers le tout-�lectrique. Face aux r�alit�s du march� mondial et � la demande des acheteurs - notamment nord-am�ricains -, le constructeur r��quilibre ses plans avec un mix produit ciblant d�sormais 60 % de mod�les hybrides et 40 % de mod�les 100 % �lectriques avec l'Eletre et l'Emeya.
Adieu les quatre cylindres AMG et le V6 Toyota
Jusqu'� pr�sent, la recette m�canique de la Lotus Emira reposait sur deux piliers ext�rieurs bien connus : le quatre cylindres en ligne turbocompress� M139 d'origine AMG et l'antique V6 fourni par Toyota depuis 2009. Cependant, les normes environnementales de plus en plus restrictives, notamment l'Euro 7, ont sonn� le glas du bloc nippon, incapable de passer les nouveaux seuils d'homologation sans une refonte lourde.
Pour le remplacer, Lotus ne s'est pas tourn� vers un constructeur tiers traditionnel, mais a puis� directement dans les synergies de sa maison-m�re. Geely, propri�taire de Lotus, a mis � contribution Horse Powertrain, la structure d'ing�nierie cr��e conjointement avec Renault pour concevoir des moteurs thermiques et hybrides de nouvelle g�n�ration.
Un V6 hybride pr�sent� comme le plus l�ger au monde
Le futur de l'Emira passera donc par un tout nouveau bloc : un V6 biturbo de 3,0 litres dot� d'une hybridation. Les ing�nieurs ont r�alis� un travail d'orf�vre sur la balance, un crit�re fondamental pour respecter le fameux mantra � Light is Right � de Colin Chapman. D'apr�s les informations partag�es par Horse, ce bloc ouvert � 90� (comme le c�l�bre V6 PRV et vous allez comprendre pourquoi un peu plus loin...) serait le V6 hybride le plus l�ger actuellement en production, affichant environ 10 kg de moins sur la balance que ses concurrents directs.
Plus surprenant encore, malgr� l'ajout de la technologie hybride, cet ensemble m�canique complet p�serait un poids �quivalent � l'ancien 4 cylindres turbo AMG, tout en d�veloppant une puissance sup�rieure au V6 compress�, introduit sur l'Evora S en 2011. Lotus r�ussit ainsi le tour de force d'offrir plus d'agr�ment sans p�naliser la r�partition des masses.
L'horizon 2028 : Le retour de l'Esprit avec un V8 de 1 000 chevaux
Cette alliance avec Horse Powertrain ne se limitera pas au seul segment de l'Emira. Lotus nourrit de grandes ambitions pour le sommet de sa gamme. La marque pr�voit en effet le lancement d'une toute nouvelle supercar Lotus � l'horizon 2028, un mod�le phare destin� � faire revivre le patronyme l�gendaire de Lotus Esprit. A ce titre d'ailleurs, rappelons que l'Esprit avait commenc� sa carri�re avec un 4 cylindres pour la finir avec un V8 maison !
Cette future vitrine technologique partagera l'architecture modulaire du nouveau V6 pour concevoir un V8 hybride d'exception. Associ� � une assistance �lectrique de pointe, ce groupe motopropulseur devrait franchir la barre symbolique des 1 000 chevaux (plus de 986 hp).
Enfin l'ind�pendance industrielle pour Lotus ?
En rapatriant la production et le d�veloppement de ses moteurs au sein de l'�cosyst�me Geely, Lotus s'affranchit de sa d�pendance historique envers les �quipementiers tiers. Cela permet � la marque de s�curiser son calendrier de production, d'abaisser ses co�ts � long terme et de garantir la survie de son usine historique de Hethel, en Angleterre, o� seront assembl�s ces nouveaux monstres sacr�s.
Vu de France, on se prend en tout cas � esp�rer que ce nouveau V6 hybride puisse finir sous le capot d'un futur vrai haut de gamme Alpine, id�e sugg�r�e depuis 2023 avec le concept Alpenglow mais qui malheureusement n'en finit plus d'�tre retard�...
ACTUALITES LOTUS
Lotus Elise VHPK : l'Elise S1 en (resto)mode extr�me
La légendaire petite Lotus Elise refait parler d'elle avec une version inédite et... radicale ! Lotus a tué arrêté l'Elise en 2021, mais la demande po...
Lire la suite
Lotus Emira 420 Sport : Le 4 cylindres le plus rapide du monde
Lotus n'en a pas fini avec le thermique, ni avec les moteurs Mercedes. Alors que la marque prépare en coulisses sa future supercar Esprit pour 2028, d...
Lire la suite
Focus 2030 : Lotus annonce sa nouvelle strat�gie, avec le retour d'un V8 !
Face aux défis du marché mondial, Lotus ajuste son cap pour ne pas dire bouleverse ses plans. Oubliez le tout électrique, la marque britannique vient ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE