Lotus, le renouveau tant attendu ?

Souvenez-vous, il y a huit ans au salon de Paris, pris d'une ambition encore jamais vue, Lotus annon�ait pas moins de six nouveaux mod�les d'un seul coup ! Pourtant, les Elise et Exige hors d'�ge sont toujours au catalogues au c�t� d'une Evora elle aussi tr�s vieillissante. De ce plan trop beau pour �tre vrai men� par Dany Bahar, n'est pourtant sortie qu'une montagne de dettes que le petit constructeur a mis 7 ans � �ponger...

Mais avec l'arriv�e majoritaire de Geely au capital, l'ancien propri�taire Proton laisse place � un groupe d'envergure incomparable et � la puissance financi�re peut-�tre enfin compatible avec les vieux r�ves de Lotus : devenir l'�gal de Porsche et Ferrari... Fort du succ�s de la reprise de Volvo, Geely semble en mesure de r�ussir ce pari, ou au moins de le tenter. La soci�t� Bloomberg annonce ainsi que Geely envisage d'investir au moins 1,6 milliards d'euros pour transformer la soci�t� en enseigne incontournable du luxe. Ce changement de statut passera par la construction d'une nouvelle usine et d'un nouveau centre de R&D.

L'ancien PDG de Lotus, Jean-Marc Gales, avait d�j� d�clar� que la soci�t� lancerait deux nouveaux mod�les en 2020 et la rempla�ante de l'Elise en fait plus que probablement partie. Reste � savoir si la notion de l�g�ret�, si ch�re � la marque, restera au coeur des pr�occupations sur un march� o� la performance pure prime sur les principes. En voulant s'attaquer ouvertement au march� des crossovers et notamment les BMW X4 et X6 ou Porsche Macan et Cayenne, Lotus risque de changer aussi sa philosophie. Mais est-ce qu'on pourra lui en vouloir de devenir enfin rentable ?

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