Lotus pr�sente sa nouvelle plateforme �lectrique
22/09/2021
Lotus a d�voil� sa toute nouvelle plate-forme E-Sports, une architecture modulaire, l�g�re et d�di�e aux v�hicules �lectriques sur laquelle reposera la future gamme de la marque, ainsi que la prochaine Alpine...
L'Emira est la derni�re voiture de sport � moteur thermique de Lotus mais malgr� ce nouveau mod�le, le constructeur a pris une certaine avance sur le d�veloppement des successeurs enti�rement �lectriques des Elise, Exige et Evora. L'architecture d�velopp�e dans le cadre du projet LEVA a fait l'objet d'un all�gement ultra pouss� qui lui permet d'�tre 37% plus l�g�re que celle de l'Emira V6. Dans le m�me temps, elle pourra prendre en charge plusieurs configurations pour les moteurs �lectriques, diff�rentes capacit�s de batterie et plusieurs longueurs d'empattement, de 2m47 mm � 2m65 pour le mod�le 2+2. Ceci est rendu possible gr�ce aux multiples composants interchangeables du sous-ch�ssis arri�re moul� sous pression.
La version d'entr�e de gamme du nouveau mod�le biplace sera �quip�e d'un seul moteur produisant 350 kW / 476 ch et d'une batterie de 66,4 kWh � 8 modules. La variante plus longue et plus puissante comprendra un moteur double produisant jusqu'� 650 kW / 884 ch et une batterie 12 modules plus grande de 99,6 kWh. Dans les deux mod�les � deux places, les modules de batterie seront empil�s entre les si�ges - dans une � configuration de coffre �, selon Lotus.
Le mod�le �lectrique 2+2 sera disponible dans les configurations � un ou deux moteurs, mais uniquement avec la plus petite batterie � 8 modules de 66,4 kWh. Cette fois cependant, la batterie sera mont�e dans le plancher, laissant de la place pour une paire de si�ges suppl�mentaire. Lotus sugg�re que cette disposition est plus adapt�e aux v�hicules avec des hauteurs de caisse plus �lev�es et un profil global plus �lev�.
Le premier mod�le � utiliser la nouvelle architecture E-Sports sera le Type 135, jumelle de l'Alpine, attendu pour un lancement en 2026. Toutes les futures voitures de sport portant le nom de Lotus seront produites � Hethel, au Royaume-Uni. En revanche, les prochains SUV et berlines seront produits dans la nouvelle usine de Wuhan, en Chine.
Par ailleurs, Lotus a �galement annonc� l'architecture Premium, une autre plate-forme sp�cifique aux v�hicules �lectriques mais r�serv�e aux segments C et E qui prendra en charge des empattement de 2m89 mm � 3m10 et plus, avec des batteries de 92 � 120 kWh.
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