Morgan Midsummer Coup� : Pininfarina, dessine-moi un toit
25/06/2026
Morgan poursuit sa mue dans l'ultra-exclusif avec le Midsummer Coup�, une r�interpr�tation ferm�e de la barchetta d�voil�e en 2024. Neuf exemplaires seulement, tous d�j� vendus, et un positionnement assum� : celui du grand tourisme artisanal, fa�onn� � la main, mais d�sormais capable d'affronter la m�t�o britannique sans renoncer � son charme.
Un toit sign� Pininfarina qui change tout
L'id�e vient d'un client : transformer la barchetta en coup�. Plut�t que de greffer un hard‑top, Morgan et Pininfarina ont repens� la voiture depuis la feuille blanche, comme un exercice de coachbuilding � l'ancienne.
Le r�sultat est spectaculaire : un toit en verre et aluminium, presque flottant, qui �tire la ligne jusqu'� la poupe et inonde l'habitacle de lumi�re. L'ensemble apporte plus de rigidit�, plus de raffinement et une vraie capacit� de voyage, l� o� la barchetta restait une machine h�doniste mais capricieuse.
Sous l'aluminium martel�, le bois demeure
Morgan reste Morgan : derri�re les panneaux d'aluminium form�s � la main, on retrouve le traditionnel ch�ssis en bois, signature de la marque depuis plus d'un si�cle.
La structure du toit a n�cessit� un travail profond : montants en aluminium usin�, vitrage structurel coll�, rivets frais�s… une approche presque a�ronautique, qui n'alourdit la voiture que de 2,5 % par rapport � une Supersport coiff�e d'un hard‑top.
Un coeur bavarois pour un coup� anglais
Comme le roadster Supersport 400, le Midsummer Coup� fait confiance au six‑en‑ligne BMW de 3,0 litres, un moteur noble, souple et parfaitement adapt� � l'esprit GT. Morgan ne communique pas sur la puissance, mais on reste dans l'esprit des mod�les anim�s par le bloc B58, d�j� connu pour son caract�re plein et sa disponibilit�.
Un objet artisanal, pour neuf propri�taires seulement
L'habitacle m�le cuir, bois et aluminium, avec un peu plus d'espace derri�re les si�ges gr�ce � la nouvelle ligne de toit. Chaque exemplaire sera enti�rement personnalis�, comme il se doit pour une s�rie limit�e �… 9 exemplaires. Le prototype pr�sent� ne fait m�me pas partie de ces neuf unit�s : il rejoindra la collection Louwman, aux Pays‑Bas.
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