Morgan Plus Six : tradition et modernit�
05/03/2019
Ne vous fiez pas aux apparences. En d�pit de sa forte ressemblance aux mod�les du pass�, la nouvelle Morgan Plus six est la premi�re nouvelle voiture de Morgan depuis l'introduction de l'Aero 8 il y a 19 ans !
Avec ses lignes de roadster traditionnel typiquement Morgan et son int�rieur qui refuse l'invasion des �crans num�riques et des boutons au profit du bois et des mat�riaux nobles, la nouvelle Plus Six introduit pourtant une bonne dose de modernit�. Mais l'objectif a �t� de ne surtout pas d�naturer ce petit bijou britannique en la rendant aussi invisible que possible...
Ainsi, la Plus Six repose sur une nouvelle architecture en aluminium et bois baptis�e CX. Morgan affirme que cette architecture a �t� pens�e pour accompagner le d�veloppement de futurs mod�les, thermiques, hybrides et m�me totalement �lectriques. Pour son lancement � Gen�ve, la Morgan Plus Six enfile un bloc moderne et sobre, en l'occurrence le tout dernier 6 cylindres en ligne B58 de la BMW. C'est donc le m�me 3.0 turbo de 335 ch et 500 NM qui �quipe d�j� la derni�re g�n�ration du Z4 et de sa cousine nippone, la Toyota Supra. Comme sur ces derni�res, le moteur est associ� � une transmission automatique ZF � huit rapports. Mais gr�ce � son poids plume, 1075 kg seulement, la Morgan distance ses homologues assez nettement sur le 0 � 100 km/h pour lequel l'anglaise ne demande que 4,2s.
Int�gr� jusqu'aux palettes et au levier en plastique (shocking !) BMW, la Morgan Plus Six propose aussi deux modes de conduite, � savoir Sport et Sport Plus. Cependant, comme la seule assistance de conduite � bord est l'ABS, ces modes de conduite ne modulent que la r�ponse de l'acc�l�rateur et de la transmission.
Morgan pr�voit de construire environ 300 exemplaires par an de cette nouvelle Plus Six, avec un tarif de d�part autour des 90 000 €.
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