Pagani Imola Roadster : jamais trop
24/11/2023
Pagani vient de d�voiler sa derni�re cr�ation et, sans surprise, cette Imola Roadster limit�e � seulement huit exemplaires fait honneur � l'h�ritage des v�hicules les plus performants du petit constructeur italien...
Le coup� Imola remonte d�j� en 2020 et il aura donc fallu trois derni�res ann�es � Pagani pour r�ussir � combiner les performances sur piste de son hypercar avec la conduite en plein air de la Huayra Roadster BC.
Le r�sultat est un roadster agressif dont le moteur V12 de 6,0 litres d'origine Mercedes-AMG a �t� am�lior� pour produire 850 ch et 1 100 Nm de couple, soit plus que l'une ou l'autre des voitures pr�c�dentes. Le V12 est associ� � une transmission s�quentielle Xtrac � 7 vitesses optimis�e par Pagani, tandis que la vitesse de pointe est fix�e � 350 km/h.
En raison de la puissance suppl�mentaire, Pagani affirme avoir d� retravailler la carrosserie afin de g�rer des besoins de refroidissement plus importants. Cela comprend l'�largissement des entr�es avant et l'ajout de sorties d'air chaud. Ces derniers sont cach�s le long de la carrosserie, � des endroits comme le passage de roue et le c�t� du pare-chocs.
Non seulement ces �l�ments sont subtils, mais ils am�liorent �galement les performances a�rodynamiques. En particulier, les sorties de passage de roue contribuent � r�duire la pression sous la partie avant, augmentant ainsi la stabilit� et renvoyant l'air vers les �l�ments a�rodynamiques arri�re. De m�me, les nouveaux feux arri�re avec bouches d'a�ration extraient la chaleur des passages de roue arri�re, refroidissant non seulement les freins mais g�n�rant �galement une force d'appui sur les roues, pour une meilleure adh�rence.
Moins subtil est le scoop massif qui se dresse fi�rement sur la carrosserie au-dessus des si�ges. Celui-ci alimente en air frais le moteur et a �t� con�u pour fonctionner avec l'aileron derri�re lui afin de stabiliser le v�hicule � grande vitesse.
Pagani affirme que chaque ligne de la voiture a �t� con�ue dans le but de fournir au conducteur 600 kg d'appui � 280 km/h. Pagani affirme que l'Imola Roadster est capable de g�n�rer jusqu'� 2,2 g de force lat�rale et 2,2 g de force de freinage. Pour profiter de toute la puissance, Pagani a aussi ajout� quatre volets tr�s sophistiqu�s pour fournir une assistance a�rodynamique active.
Dans le m�me temps, la chasse aux kilos passe par des mat�riaux avanc�s. Un ch�ssis compos� de Carbo-Titanium HP62-G2 et de Carbo-Triax HP62, ainsi que de la peinture Acquarello Light (gain de 5 kg � elle seule) font pencher la balance � seulement 1 260 kg � vide.
Pendant ce temps, la suspension intelligente aide � r�duire les piqu�s, les squats et les roulis pour offrir des performances de maniabilit� dignes d'une voiture de course.
A l'int�rieur, l'Imola Roadster cherche � ravir les conducteurs avec des garnitures en bois de Carbo, du cuir finement gaufr� et des d�tails complexes qui mettent en valeur la nature m�canique du v�hicule. L'hypercar est �galement livr�e avec un syst�me audio � sept canaux comprenant des haut-parleurs juste derri�re la t�te.
Pagani ne dit pas combien il facture ses clients pour leur construire une Imola Roadster mais qu'importe, chez Pagani ce n'est jamais trop cher pour les clients...
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