Pagani Utopia, la derni�re de son esp�ce ?
13/09/2022
La descendante de la Pagani Huayra est enfin l�, elle se nomme l'Utopia. un nom qui convient parfaitement � cette hypercar de 864 ch, peut-�tre la derni�re de son genre pour le petit constructeur italien...
Le style a, selon l'entreprise, mis six ans � se perfectionner. On reconna�t pourtant instantan�ment du pur Pagani, avec des caract�ristiques typiques telles que les 4 �chappements centraux � l'arri�re, les ailes sur�lev�es et la conception en queue de la partie arri�re qui �voque bien s�r la Huyara et ses devanci�res. L'aspect g�n�ral est toutefois plus sage pourrait-on dire et introduit de nouvelles astuces de conception comme le becquet-pont qui relie les deux ailes arri�re, ainsi que des feux arri�re qui semblent suspendus dans les airs.
Le constat est similaire � l'int�rieur, o� un style tr�s familier se conjugue � de nombreuses petites �volutions par rapport � la Huyara. Peut-�tre pr�curseur d'un mouvement, Pagani abandonne aussi le grand �cran tactile central, tout �tant d�sormais g�r� au niveau d'un affichage num�rique plus grand entre le compteur de vitesse et le compte-tours. Mais la grosse nouveaut� � bord avec ce mod�le que nous connaissions sous le nom de code C10, c'est un levier de vitesse manuel chrom� pos� fi�rement sur le tunnel central. Un attribut "r�tro" que nous n'avions plus espoir de revoir depuis la Zonda d'origine. Abandonnant donc la transmission s�quentielle � sept vitesses impos�e, l'Utopia offre le choix des deux mondes une bo�te manuelle � 7 rapports ou une automatique.
Sous le capot, c'est le "bon vieux" V12 de 6,0 litres bi-turboc de Mercedes-AMG qui rempile pour un tour, avec cette fois pr�s de 900 ch et un couple de titanesque de 1100 Nm, constant entre 2 800 et 5 900 tr/min. Pagani dit que les modifications apport�es sur le haut moteur lui permettent de tourner � 6700 tr/mn. Bien s�r, l'Utopia est conforme � toutes les r�glementations mondiales sur les �missions, y compris celles de la Californie. A noter �galement que l'Utopia ne p�se que 1280 kg, soit 70 kg plus l�g�re que la Huyara, ce qui m�me en l'absence de chronos officiels fournis par le constructeur, permet d'imaginer un potentiel encore plus sportif !
Les images de la suspension sont �galement �tonnantes. Connect�s � chaque faux-ch�ssis, on d�couvre des doubles triangles en aluminium forg� ainsi que des ressorts et des amortisseurs � tige de pouss�e que Pagani d�crit comme "semi-actifs" et capables de r�sister aux attaques sur les vibreurs pendant la conduite sur piste tout en offrant un confort d�cent sur les routes publiques en utilisation normale gr�ce � leurs diff�rents modes disponibles. Un ensemble de jantes en aluminium forg� APP Tech de 21 pouces � l'avant et 22 pouces � l'arri�re est envelopp� de Pirelli P Zero Corsa.
Un mot sur le tarif, presque anecdotique sur ce segment de march�... Pour son dernier bijou, l'orf�vre italien demande 2,17 millions d'euros, hors taxes. Compte tenu du petit volume de production pr�vu, la plupart d'entre nous se contenteront de l'admirer en photo ou en vid�o.
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