Pagani Zonda Revolucion
10/06/2013
La Pagani Zonda Revolucion est la derni�re oeuvre d'art du petit artisan italien et, probablement, le dernier coup d'�clat de la d�j� mythique Zonda.
Avec son allure de sport-proto d'endurance, la Pagani Revolucion int�gre un aileron arri�re assurant une r�duction de la tra�n�e et un appui ajustable �lectroniquement. Le syst�me DRS emprunt� � la F1 peut s'enclencher manuellement au volant, � plus de 100 km/h ou fonctionner en mode automatique gr�ce � un algorithme d�velopp� par les ing�nieurs Pagani. En compl�ment la carrosserie, tout en carbone, re�oit un nouveaux d�flecteurs et un bouclier avant retravaill�.
Homologu�e pour la route, la Zonda Revolucion est pourtant d'une vraie machine de course construite autour du V12 6.0 Mercedes-AMG sur une monocoque en carbone-titane. Install� en position centrale arri�re, il d�livre la bagatelle de 800 ch et 730 Nm. De quoi assommer le pilote � chaque acc�l�ration, avec la bo�te s�quentielle � 6 rapports capable de changer de vitesse en 20 ms.
Pesant seulement 1070 kg, la Pagani Zonda Revolucion s'autorise quelques aides �lectroniques dont un contr�le de traction � 12 r�glages, associ� � un nouvel ABS. Mais elle pourra surtout compter sur son freinage � disques CCMR d�velopp� par Brembo pour la F1.
Cinq collectionneurs et amateurs fortun�s de sportives d'exception pourront s'offrir ce bijou de Pagani, vendu 2,2 millions d'euros hors taxes...
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