Subaru WRX STI S207
29/10/2015
Subaru a pr�sent� hier � l'ouverture du salon de Tokyo une �dition sp�ciale de la WRX STI, baptis�e S207 et limit�e � 400 exemplaires... exclusivement pour le Japon.
Esth�tiquement, la WRX STi S207 appara�t encore plus sauvage, avec des moulures de bas de caisse et un nouveau pare-chocs avant. Les clients pourront commander la WRX S207 en noir silice cristal, Crystal White Pearl ou WR Blue Pearl. Subaru pr�cise que 100 unit�s seront r�serv�es pour la "Yellow edition" dot�e du pack NBR Challenge, avec une peinture Jaune Sunrise, des coques de r�troviseurs, des jantes et des bas de caisse noirs ainsi qu'un aileron en carbone encore plus monumental que celui d�j� propos�.
On note aussi quelques Goodies � l'int�rieur que vous ne trouverez pas sur le r�guli�re WRX STI : instrumentation, interrupteur moteur, pommeau de vitesses, baquets avant chauffants Recaro et plaques de seuil lat�rales avec le logo "S207".
Malheureusement pour nous, cette �volution de la WRX STI repose sur la version JDM, motoris�e par le quatre cylindre � plat 2.0 et non le 2.5 des versions export. Il d�livre ici 328 ch � 7200 tr/mn et 431 Nm de couple entre 3200 et 4800 tr/mn. ECU, turbo et �chappement ont �t� revus pour arriver � ce gain de 20 ch et 38 Nm. M�me si aujourd'hui d�pass� par ses rivaux plus modernes comme le 2.0 de la Mercedes A45 AMG, cela reste un tr�s beau rendement pour ce v�n�rable anc�tre.
Les trains roulants ne sont pas en reste, et c'est peut-�tre m�me le plus int�ressant, avec des amortisseurs Bilstein de nouveaux ressorts. La Subaru WRX STI Special Edition S207 a aussi am�lior� le freinage Brembo et adopte un ratio plus direct pour la direction. L'ESP est recalibr� et la WEX S207 enfile des jantes BBS en alliage forg� de 19 pouces chauss�es en Dunlop Sport Maxx RT (255/35).
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