15 ans de DSG chez Volkswagen
08/12/2018
En 2003, Volkswagen lan�ait la production en s�rie de la premi�re bo�te de vitesses � double embrayage baptis�e DSG sur un mod�le phare : la Golf IV R32. Cette innovation a depuis 15 ans largement engag� en Europe la perc�e de la transmission automatique ou robotis�e dans la cat�gorie des compactes et m�me plus largement.
Plus �conomique et rapide que n'importe quelle bo�te de vitesses automatique produite auparavant, la DSG a fait �voluer, notamment dans la cat�gorie des compactes, la conduite elle-m�me. � ce jour, plus de 26 millions de conducteurs de Volkswagen et d'autres mod�les du Groupe ont opt� pour une bo�te de vitesses � double embrayage.
Il y a quelques ann�es encore, les �tats-Unis et l'Europe formaient deux mondes � part dans le domaine des transmissions. Les bo�tes de vitesses automatiques ont toujours �t� pr�f�r�es en Am�rique du Nord : au tournant du mill�naire, pas moins de 88 % des automobilistes nord-am�ricains avaient fait le choix de l'automatique. Domin�e par les v�hicules compacts, l'Europe de l'Ouest pr�sentait quant � elle un tableau compl�tement diff�rent en 2000, puisque 14% des v�hicules, majoritairement des mod�les haut de gamme, y �taient �quip�s d'une transmission automatique. Ce constat ne s'expliquait pas seulement par le prix plus �lev� des bo�tes de vitesses automatiques, mais �galement par le surcro�t de sportivit� procur� par les bo�tes manuelles. Ainsi, plus de 90% des Golf, gamme la plus diffus�e de toutes les Volkswagen, quittaient la cha�ne de production avec une transmission manuelle.
Le triomphe de la DSG s'est donc dessin� � partir de 2003, ann�e de commercialisation de la Golf R32 (241 ch), premi�re Volkswagen � �tre propos�e en option avec cette nouvelle bo�te � 6 rapports. Ce nouveau type de bo�te de vitesses robotis�e s'est imm�diatement distingu� par sa sportivit� inattendue, tout en �tant jusqu'� 20% plus �conomique qu'une bo�te de vitesses automatique munie d'un convertisseur de couple hydraulique. Et c'est pr�cis�ment ce qui a tout chang�.
En 2018, la perc�e des bo�tes automatiques � commande s�quentielle n'est plus discutable, notamment dans le bastion des sportives o� la bo�te manuelle �tait longtemps consid�r�e comme irrempla�able. Encourag�e par des normes d'homologations souvent plus favorables � l'automatisme, le taux d'installation de la DSG chez Volkswagen d�passe maintenant 40% sur la Golf quand sur la Passat il oscille entre 60% (berline) et 70% (SW).
Lire notre dossier occasion consacr� � la VW Golf 4 R32
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