3 cylindres VW � turbo �lectrique : champion du downsizing !
19/05/2015
Apr�s Ford et les records de rendement de son 1L Ecoboost, les ing�nieurs Volkswagen r�pliquent sur le terrain du downsizing en pr�sentant un nouveau concept de moteur 3 cylindres turbo au rendement spectaculaire...
Car le 1 litre pr�sent� ici d�veloppe pas moins de 272 ch et 270 Nm ! Pour arriver � ces chiffres vertigineux, Volkswagen utilise la recette d�j� vue sur son 1.4 TSI, du turbo + compresseur. Mais ici, le turbo classique est associ� � un compresseur �lectrique, baptis� e-booster. Il est capable de cr�er une pression de suralimentation maximale presque imm�diate et d'envoyer 3 fois plus d'air dans les chambres de combustion. Ainsi le principal handicap des moteurs turbo de petite cylindr�e se voit effac� gr�ce au renfort de la f�e �lectricit�.
D�velopp� depuis quelques ann�es par la start-up anglaise CPT, devenue filiale de Val�o en 2011, le turbocompresseur �lectrique devrait rapidement arriver sous nos capots. Par rapport au turbo classique, il utilise un compresseur entra�n� par un moteur �lectrique et non par les gaz d'�chappement. Ainsi sa mont�e en r�gime se fait entre 250 et 350 millisecondes alors qu'un turbocompresseur classique met 1 � 2 secondes.
Nous aurons l'occasion de revenir plus en d�tail prochainement sur cette technologie en attendant ses premi�res applications en grande s�rie, d�j� pr�vues pour tr�s bient�t chez Audi...
Lire aussi : downsizing, la fin des moteurs atmosph�riques ?
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