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La Volkswagen ID.3 pourrait remettre le badge GTI � l'honneur

05/01/2024

Apr�s avoir contribu� plus qu'aucun autre constructeur au segment des berlines compactes sportives, Volkswagen�pouvait donner l'impression d'avoir rang� au placard le blason GTI suite au lancement de sa nouvelle gamme �lectrique ID. Fort heureusement, l'actualit� r�cente de la marque nous a prouv� le contraire et rassur� les fans avec l'annonce du retour du label GTI � travers la pr�sentation du concept ID.GTI. Et si finalement c'�tait l'ID.3 qui en avait le privil�ge ?

Le prototype ID.3 GTX pr�sent� en 2021 pourrait finalement trouver la voie de la production en laissant de c�t� le patronyme GTX adopt� sur les versions sportives des SUV �lectriques du constructeur, les ID.4 et ID.5 r�cemment mises � niveau. Jusqu'ici �quip�e d'un seul moteur entra�nant les roues arri�re, l'ID.3 propose certes des performances honorables avec un z�ro � 100 km/h en 7,4 secondes mais pas de quoi �mouvoir l'assembl�e en mati�re de comportement routier ou de look.

Apr�s nous avoir donn� une id�e de ce � quoi pourrait ressembler une ID.3 GTI sous forme de concept-car, c'est un prototype roulant et encore masqu� de cette future ID.3 GTI qui a �t� surpris r�cemment en test dans les montagnes europ�ennes. Il est int�ressant de noter que ce prototype d�velopp� avant le restylage de l'ID.3 pr�sente encore l'ancien design de capot de l'ID.3 avec le grand panneau noir � la base du pare-brise. Mais on peut �galement distinguer �galement une calandre agrandie en nid d'abeille � la base du pare-chocs, qui est l'un des moyens de comprendre que la compacte de Volkswagen va s'encanailler quelque peu et se d�marquer visuellement des versions inf�rieures du�EV.

En effet, sous le capot, nous devrions trouver la m�me configuration que sur les SUV ID.4 GTX et ID.5 GTX , � savoir une transmission int�grale � double moteur d�veloppant d�sormais 340 ch (250 kW) soit plus qu'une Golf R ! C'est l'un des grands atouts de la plateforme MEB partag�e par tous les mod�les �lectriques du constructeur. En outre, l'ID.3 GTI profitera d'un poids inf�rieur aux deux SUV pour booster les performances, avec toutefois la contrainte d'autonomie impos�e par sa batterie plus petite. Mais ainsi �quip�e, la future ID.3 GTI devrait �tre en mesure de devenir le mod�le le plus rapide de la gamme ID de Volkswagen sinon l'un des mod�les les plus rapides de la gamme toute enti�re. Le 0 � 100 km/h tomberait en effet sous les 5 secondes secondes.

Le prototype aper�u derni�rement nous glisse �galement un autre indice sur ses pr�tentions sportives : ses roues issues de la Golf 8 GTI. A n'en pas douter, une version GTI ferait le plus grand bien en mati�re d'image � une ID.3 qui peine encore � s'imposer au niveau des ventes. Ceci confirmerait la nouvelle strat�gie de la marque et les derni�res d�clarations de Tomas Sch�fer, patron du constructeur allemand, qui a annonc� qu'il pr�voyait de supprimer progressivement le badge GTX, pourtant ressuscit� r�cemment, de ses mod�les �lectriques les plus rapides. A plus long terme, d'ici 2030, c'est m�me toute la strat�gie de d�nomination des mod�les �lectriques avec les lettres "ID." qui devrait �tre abandonn�e.

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