Volkswagen Golf 7 GTI
27/02/2013
Ce n'est pas une v�ritable surprise, Volkswagen pr�sentera au salon de Gen�ve une version d�finitive de la Golf 7 GTI tr�s fid�le au concept annonciateur d�voil� l'an dernier.
La nouvelle Golf 7 GTI conserve donc les attributs caract�ristiques de ses devanci�res, � commencer par la fameuse bande rouge sur la calandre. revisit�e pour l'occasion, celle-ci innove cette fois en s'�tirant d�sormais sur une seule ligne, sous le logo VW, et en d�bordant astucieusement jusque sur les phares. Notons �galement les deux sorties d'�chappement s�par�es comme sur les Golf R et des jantes 17 pouces au dessin in�dit. Hormis les feux arri�re � LED fum�s, l'h�ritage de sobri�t� demeure l'une des marque de fabrique de la Golf GTI.
Dans l'habitacle, le poids de la tradition se retrouve sur les si�ges sport au motif �cossais rebaptis� "Tartan". Petites touches de bonne humeur, l'ambiance lumineuse est rouge et la GTI profite bien entendu d'�l�ments sp�cifiques comme le volant, le pommeau du levier de vitesse et le p�dalier.
La nouveaut� se situe peut-�tre plus encore sous le capot. Bien que conservant son 2.0 TSI, dans une version 220 ch, un in�dit Pack Performance offre 10 ch suppl�mentaires, retrouvant ainsi le niveau de la Golf GTi Edition 30. Le couple reste cependant identique sur les deux variantes du TSI, � 350 Nm. La transmission est �galement confi�e � la bo�te manuelle (ou DSG en option) � 6 rapports. Les performances sont donc en toute logique tr�s proches, avec un 0 � 100 km/h en 6,5 s pour la Golf 7 GTI standard et 6,4 s pour la Golf 7 GTI Performance... La consommation en cycle normalis� sera elle aussi identique aux 2 versions, soit � 6 L / 100 km et 139 g CO2/km pour la Golf GTI � bo�te manuelle, notamment gr�ce au stop&start livr� en s�rie.
En fait, le principal int�r�t de la Golf 7 GTI Performance tient probablement au fait que Volkswagen a eu la bonne id�e d'installer un autobloquant m�canique et des freins plus imposants avec des disques de 340 mm � l'avant et 310 mm � l'arri�re (contre 312 mm et 300 mm respectivement). On peut donc penser que la nouvelle Volkswagen Golf 7 GTI sera plus � l'aise sur circuit, d'autant que Volkswagen a �galement consenti � mettre un ESP totalement d�connectable. Si on ajoute � cela un poids en baisse qui se limiterait � 1351 kg, il y a de grandes chances pour que le comportement dynamique de la nouvelle Golf 7 GTI soit en net progr�s !
La Volkswagen Golf 7 GTI sera commercialis�e � partir de mai 2013 � un prix d'environ 29.000 euros.
ACTUALITES VOLKSWAGEN
Volkswagen ID.3 GTI : la premi�re GTI... propulsion !
On ne va pas dire qu'on l'attendait avec impatience mais presque, tant l'ID.3 GTX avait laissé les amateurs de petites sportives sur leur faim. Après ...
Lire la suite
[Concept] Avec Mission Efficiency, Volkswagen d�croche un record d'efficience
![[Concept] Avec Mission Efficiency, Volkswagen d�croche un record d'efficience](images/newsmini/Volkswagen-Mission-Efficiency-concept-2026.jpg "[Concept] Avec Mission Efficiency, Volkswagen d�croche un record d'efficience")
Volkswagen dévoile le concept Mission Efficiency, un concept-car homologué qui établit trois records mondiaux en matière d'aérodynamique et d'efficien...
Lire la suite
VW Motorsport se l�che avec une Golf R de 1000 ch !
Pour fêter ses 75 ans de présence en Afrique du Sud, Volkswagen Motorsport vient de présenter ce qui est sans doute l'interprétation la plus extrême d...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE