Volkswagen ID.Buzz GTX : la vanlife en mode sport
21/03/2024
En l'espace d'une semaine, Volkswagen a lanc� trois nouveaux mod�les GTX, dont le premier ID.Buzz bimoteur qui ajoute ainsi un soup�on de sportivit� � des aspects pratiques par ailleurs bien sup�rieurs � ceux d'un SUV...
Comme les autres mod�les GTX de VW, l'ID.Buzz cache plut�t bien son jeu esth�tiquement avec une pr�sentation des plus sobres. Tout juste remarque-t-on le nouveau pare-chocs inf�rieur similaire � celui de l'ID.3, plus une calandre en maille de diamant finie en noir brillant, tout comme les coques de r�troviseurs. Le tout se compl�te de jantes de 19 pouces en s�rie ou, en option, 21 pouces avec peinture noire unie ou finition diamant�e. La plus grande attractivit� de l'ID.Buzz GTX repose donc sur sa peinture exclusive rouge cerise, disponible au choix de fa�on unie ou bicolore en association avec une partie haute argent�e, elle aussi exclusive au van GTX.
L'int�rieur mise lui aussi sur la sobri�t�, l'id�e de sportivit� n'�tant pas exacerb�e. L'ID.Buzz re�oit un ciel de toit noir et des plastiques couleur anthracite l� o� l'on trouve des couleurs claires sur les autres versions. Les si�ges en microfibre noire avec passepoil rouge, ainsi que les coutures rouges sur les blasons GTX se chargent d'indiquer plus clairement qu'il s'agit du mod�le sportif de la gamme. Les versions SWB offrent un choix de configurations � six places � deux, cinq ou trois rang�es, tandis que le Buzz plus long ajoute une option � sept places.
Comme le break ID.7 GTX, l'ID.Buzz GTX re�oit un moteur de 286 ch mont� � l'arri�re et entra�nant les roues arri�re et un deuxi�me moteur de 109 ch � l'avant pour en faire une transmisison int�grale forte de 335 ch au total. De quoi envoyer le 0 � 100 km/h en 6,5 secondes tout de m�me. C'est un peu plus lent que ses petites soeurs mais tout de m�me honorable puisque la nouvelle Golf GTI restyl�e demande 6,3 secondes sur le m�me exercice...
Ce groupe motopropulseur utilise une batterie de 79 kWh en standard, ou une batterie plus grande de 86 kWh pour sa version � empattement long. VW ne donne pas encore de chiffres d'autonomie (ni de poids...) mais ce fourgon de sportif �colo pourra se charger � 185 kW, ce qui signifie que la batterie passe de 20 � 80 % en moins de 30 minutes.
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