Volkswagen Scirocco R restyl�
17/02/2014
Depuis 6 ans, d�j�, le coup� Golf de Volkswagen joue la carte de la compl�mentarit� avec sa soeur. N�anmoins, malgr� l'arriv�e de la Golf 7, le Scirocco n'a pas �volu� et conserve sa base technique de Golf 6...
Le Scirocco accuse le poids des ans par des ventes en baisse en 2013, ce qui a sans doute motiv� Volkswagen � lui offrir un petit lifting pour terminer sa carri�re � partir de l'�t� prochain.
Il �tait temps en effet pour le Scirocco de revoir ses prestations et notamment sa version de pointe, le Scirocco R. Pour autant, VW a limit� les d�penses. Le design qui conserve un certain attrait n'�volue donc qu'en douceur : boucliers avant et arri�re redessin�s, nouveaux phares et feux arri�re, nouveaux packs de jantes.
� l'int�rieur, m�me constat puisque c'est essentiellement la partie haute de la planche de bord qui �volue et accueille 3 petits cadrans qui semblent rajout�s tant bien que mal au sommet de la console centrale. L'�quipement technologique est enrichi au passage pour se plier aux exigences du march�, avec notamment un �cran multifonction tactile plus large.
C'est sous le capot que les changements sont les plus profonds sur le nouveau VW Scirocco. Gagnant 15 ch au passage de flambeau, le Scirocco R troque en r�alit� son bloc pour celui de la derni�re Audi S3 (8V (voir notre essai dans le Guide). La puissance a toutefois �t� ramen�e � 280 ch, comme sur la Leon Cupra, pour soulager les roues avant qui restent les seules � motricer.
Il y a fort � parier que VW fera le choix de monter l'autobloquant de la Golf GTI Performance (voir notre essai dans le Guide) mais on ne sait pas encore si la suspension pilot�e sera de s�rie comme sur la Leon Cupra.
A noter pour les versions plus modestes l'arriv�e du Scirocco 1.8 TSI 180 ch et du Scirocco 2.0 TSI de 220 ch �quip� du moteur de la Golf 7 GTI standard.
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