Volkswagen T-Roc R : dans l'R du temps
25/02/2019
Jusqu'� r�cemment, les SUV sportifs �taient l'apanage des quelques marques premium. Mais la part du g�teau devenant de plus en plus convoit�e, les g�n�ralistes se sont mis en t�te de poursuivre eux aussi sur cette voie contre-nature. Apr�s l'Ateca Cupra de SEAT, c'est donc au tour de VW de pr�senter un T-Roc R aux dents longues...
Le T-Roc R fera ses d�buts au Salon de l'automobile de Gen�ve le mois prochain. D�velopp� par la division Volkswagen R, le T-Roc R est le premier SUV sportif de la marque. Le mod�le est encore pr�sent� par VW comme �un concept-car�, mais tout le monde sait qu'il pr�sente � 99% le mod�le de production d�finitif qui sera officiellement lanc� plus tard cette ann�e.
Dans les grandes lignes, c'est une Golf R sur�lev�e. En termes de style, on retrouve donc un kit carrosserie plus agressif avec une calandre soulign�e par une bande en aluminium anodis� argent poli, traitement que l'on retrouve sur les coques de r�troviseurs, et des entr�es d'air noir laqu�. A l'arri�re, la signature R passe par les 4 sorties d'�chappement. Enfin, les jantes alliage de 18 pouces au dessin exclusif "Spielberg" se chargent du show mais on pourra m�me chausser le T-roc R en 19"... En compl�ment du b�quet de hayon, les clients ont �galement la possibilit� de choisir un toit noir.
� l'int�rieur du T-Roc R, on retrouve �galement l'ambiance sportive de la Golf � base de tissu microfibre ArtVelours noir, agr�ment�e de nombreux d�tails sigl�s R et d'un �clairage d'ambiance blanc.
Sous le capot c'est sans surprise le m�me bloc que l'on retrouve, comem chez son cousin espagnol. Le 4 cylindres 2.0 TSI rempile dans sa version d�pollu�e (FAP) de 300 ch et 400 Nm. Associ� � une bo�te DSG � 7 rapports et � une transmission int�grale 4Motion de s�rie, il permet au T-Roc R de se vanter d'un sprint de 0 � 100 km/h en seulement 4,9 secondes.
Naturellement, en recevant el 4 cylindres le plus puissant de la marque, le T-Roc b�n�ficie �galement d'une suspension abaiss�e et d'un syst�me de direction progressive pour am�liorer son comportement en virages. Le freinage de la Golf R Performance est �galement mont� en standard pour ralentir une masse un peu plus cons�quente que sur la compacte...
Lire notre essai de la VW Golf 7 R
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