VW Golf 7 R
21/08/2013
C'est d�sormais une institution au m�me titre que la GTI, depuis la premi�re R32 la Volkswagen Golf poss�de sa version R dont la derni�re mouture sera d�voil�e au salon de Francfort en septembre.
Avec la Golf 7 R, VW n'a d'ailleurs rien boulevers� mais a perfectionn� tous les ingr�dients d'une recette d�j� fort aboutie. Esth�tiquement plus agressive que la Golf 7 GTI, � l'image des boucliers, des quatre sorties d'�chappement et des jantes 18 ou 19 pouces, la Golf 7 R se muscle aussi et surtout sous le capot.
Cette fois, ce sont pas moins de 300 ch et 380 Nm, soit 70 ch de plus que la Golf GTI Performance et 30 ch suppl�mentaires par rapport � la pr�c�dent Golf 6 R (voir notre essai dans le guide). Propos�e au choix en bo�te manuelle ou DSG � 6 rapports chacune, elle passe de 0 � 100 km/h entre 5,1 s et 4,9s. En conduite plus sage, la nouvelle Golf 7 R se contenterait de 6,9 l aux 100 km, soit 159 g CO2/km.
Bien entendu, la compacte sportive de Volkswagen conserve son autre atout, une transmission int�grale 4Motion utilisant la 5e g�n�ration Haldex. Les freins de la Golf 7 R ont eux aussi �t� major�s avec des disques de 310 mm et 340 mm pour assurer la fonction autobloquant XDS et, c'est une vraie nouveaut�, un ESC qu'on nous annonce totalement d�sactivable. En option, il sera m�me possible de choisir un ch�ssis plus dynamique avec plusieurs profils, dont un mode � Race �.
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