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Le concept Skoda Enyaq RS Race profite aussi du restylage

11/06/2025

Le concept Enyaq RS Race pr�sent� l'ann�e derni�re nous revient aujourd'hui sur la base du crossover restyl�. Nettement plus l�ger que le mod�le de route, il explore des id�es durables d'all�gement pour les v�hicules de s�rie.

Pour gagner des kilos, le crossover a �t� �quip� d'un assortiment de pi�ces biocomposites en fibres de lin. D�j� explor�es en comp�tition par d'autres constructeurs, notamment au sein du groupe Volkswagen, ces pi�ces semblent se rapprocher de plus en plus d'un d�bouch� industriel sur de futurs mod�les de production.

Les pi�ces de carrosserie en fibvre de lin pr�sentent en effet les m�mes avantages en termes de rigidit� et de poids que la fibre de carbone mais � un co�t tr�s inf�rieur. Pour le prouver, Skoda n'a pas l�sin� sur les moyens : les pare-chocs, les ailes, le toit et l'aile arri�re sont tous fabriqu�s dans ce mat�riau l�ger. Des pi�ces en biocomposite sont �galement pr�sentes � l'int�rieur, sur le tableau de bord, les panneaux de porte et les repose-pieds.

Le gain de poids ne s'arr�te pas l� : comme le premier concept Skoda Enyaq RS Race, cette version restyl�e est �galement �quip�e de vitres en polycarbonate. Gr�ce � tous ces changements, le prototype affiche 316 kg de moins que l'Enyaq Coup� RS restyl� !

Outre son all�gement, le concept b�n�ficie d'un kit carrosserie �largi comprenant des pare-chocs agressifs, de nouvelles ou�es d'a�ration et de nouveaux ailerons. S'y ajoutent un toit a�rodynamique optimis�, un diffuseur massif et des r�troviseurs lat�raux minimalistes. Enfin, le concept repose sur des jantes l�g�res de 20 pouces, apparemment sign�es OZ Racing. Elles sont �quip�es d'un syst�me de freinage en carbone-c�ramique avec �triers � dix et quatre pistons, permettant lui aussi un gain de poids en m�me temps qu'un gain d'efficacit�.

S'agissant d'un concept de course, il n'est pas surprenant que l'int�rieur ait �galement �t� �pur�. Cependant, les conducteurs trouveront un combin� d'instruments num�rique de 5 pouces et un syst�me d'infodivertissement de 13 pouces ainsi qu'un syst�me audio haut de gamme Havas, qui promet un son � sport automobile exaltant �... On trouve �galement un volant � d�montage rapide, un arceau de s�curit� et des si�ges de course Atech avec harnais � six points. Comme l'imposent de nombreux r�glements sportifs, un syst�me d'extinction automatique d'incendie figure � bord.

Petite d�ception concernant ce concept, la transmission int�grale � deux moteurs semble �tre reprise int�gralement du mod�le de s�rie avec un pic de puissance � 340 ch. Suffisant pour acc�l�rer de 0 � 100 km/h en moins de 5 secondes tandis que la vitesse de pointe, brid�e � 180 km/h, pourrait se montrer elle aussi suffisante pour une utilisation en WRC...

Afin d'offrir une tenue de route digne de la Fabia RS Rally2 qu'il pourrait remplacer un jour, le concept Skoda Enyaq RS Race b�n�ficie d'un ch�ssis optimis� et d'une suspension sport r�glable avec ressorts et amortisseurs uniques. Parmi les autres atouts, on compte un frein � main hydraulique, des diff�rentiels � glissement limit� avant et arri�re, ainsi qu'une hauteur de caisse r�duite de 70 mm.

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